kogeのガレージハウス建築日記 4年半お世話になりました。「kogeのガレージハウス生活日記」に移動しました。

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充電器
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GSいいな~

 メンテ期間が終わってからもログインできずイライラしていました。問い合わせしたらログインIDを変更しており、しかもそれをアナウンスしていなかった・・・ひどいんじゃね?ホビダス。またほとんどの人が出て行くのかな~。



 さて気を取り直して。この間の月曜日、颯真がコペンに乗せろとやかましいので、ドライブに行ってきました。目的地も特に無かったので、久しぶりにBMWディーラーへ。特に何が見たいという訳では無かったのですが、GSが30周年という事もあるしね。

 ディーラーのお姉さんはkogeの事を覚えており、気さくに話をしてくれました。kogeを覚えていたと言うより颯真を覚えていたのかもしれませんが・・・。以前はS1000RRを試乗したりしたのですが、もうSBK系はしんどいなという考えになってきたので、今回はGSをチェック。

 流石に1200GSはデカイ。テレレバー・パラレバーサスやフラットツインエンジンなど一度は乗ってみたいですが、流石にあの大きさと車重には圧倒されてしまいます。でもツーリングライダーしていた頃には憧れのバイクだったんですよね~。

 そこで気になったのが排気量が800ccになりパラツインに変更されたF650GS。これなら大きさに圧倒される事は無いですし、ポジションもゆっくり流すのに良さそうです。ただ折角のBMWなのにフラットツインでもテレレバーでもシャフトドライブでもありません。しかもBMWの売りと言えるエンジン等の耐久性もどうなのか気になります。

 ただ維持費を考えてもレギュラーガソリンでもいい650GSは魅力的ですし、新車でABSつきでも120万ほどと比較的リーズナブル。クラッチも湿式だから神経質にならなくても良さそうです。

 ただ残念な事に例え中古でも749sを売ったお金では手が届きません。それと週休1日のkogeで長距離を得意とするBMWが果たして楽しいでしょうか?今度1200と650両方試乗させてもらうことにしましょう。

650GS

1200GS

バイク | 投稿者 koge 21:02 | コメント(2) | トラックバック(0)
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