kogeのガレージハウス建築日記 08年9月8日に家族が1人増えました！これからもkoge家をどうぞよろしくお願いします。

　東京モーターショーの目玉車とも言える「NISSAN GTR]。外観含めて賛否両論あるようですね。kogeはあまり車には（も？）詳しくないですが、GTRで好きだったのはやはりR32です。スカイライン自体もあの形が好みです。写真は「NISSAN　GTR」です。



　さてこの車800万前後と言う価格も凄いですが、それよりも気になったのは以下の記事です。


　違法改造許しません　日産がＧＴ―Ｒサービス拠点整備

　日産自動車は１２月に発売する高級スポーツカー「ＮＩＳＳＡＮ　ＧＴ―Ｒ」の販売や整備点検に当たる「ハイパフォーマンスセンター」を全国１６０店に置く。加速力向上などを狙いにした違法改造を防ぐ役割も担わせる。

　「ＧＴ―Ｒ」の前身の「スカイラインＧＴ―Ｒ」はエンジンなどの違法改造が多く、国は５年ぶりの「ＧＴ―Ｒ」復活に際して違法改造を防ぐ措置を日産に求めていた。

　日産側も今回、「このＧＴ―Ｒは技術的に完璧（かんぺき）で改造の必要はない」とアピール。新たに展開する同センターには技術スタッフも配置。購入者に性能維持の助言などをすることによって、違法改造を防ぐとしている。

　まあ確かに違法改造という物はあまり感心できない部分もあります。ガチガチに低く固めた足回りで路面の段差を反対車線まで蛇行してかわす、爆音のマフラーを住宅地や繁華街で響かせて走る、走行性能を誇示する為か前車を煽り回る、etc･･･。あまり違法改造とは関係ない部分もありますね（笑）。でもこういった車を取り締まるよりもVIPカーと言われる類の車のマナーを取り締まって欲しいと思うのですが･･･。前述の行為も純粋な走り系の車よりもVIPカーに多いですし。そもそも国が介入してくると言うのも気に入りません！
　
　ただ、一般車が走る道でまわりに恐怖を与えるような走り方は止めて欲しいものです。土日に鷲羽山スカイラインとか行くと、対向車がドリフトして突っ込んできて思わずハンドル操作を誤りそうになったりもします。まあGTRクラスの車だとサーキット以外では楽しくないでしょうけどね。

　しかしこのGTR、この記事を見る限りでは全く何もいじる所はないのでしょうか？やはり自分の車を少しずつでも触っていくというのも、大事な車趣味の1つのような気がするのですが。フェラーリなんかと同じ感覚でノーマルに乗れということかな？そもそもカンペキな車なんか存在しないはずですし、個人的にはそんな事を言い切る人はエンジニアでは無い気さえしてしまいます。

　他にも1年で済んでしまうタイヤ（1セット50万！！）とか維持費的にももう庶民には手が出ない車です。この辺りにも格差を感じてしまう負け組？のkogeでした（泣）。