kogeのガレージハウス建築日記 08年9月8日に家族が1人増えました！これからもkoge家をどうぞよろしくお願いします。

　先日の「カングー欲しい病」がようやく治りかけていたこの頃ですが、再び物欲が出て来てしまいました。今回の病気は「オフロードバイク欲しい病」です。

　先日の余部鉄橋への下道渋滞400kmツーリング、正直かなりしんどかったです。空いているワインディングとか高速道路なら問題ないのですが、渋滞の下道となるとやはりドカは不向き。次の日には体がバキバキになる始末（年と言う的確な突っ込みは却下です）。しかも最近はすっかりバイクに乗る機会も減ってしまってます。以前も気軽に足として使える125のマジェスティを物色したりしましたが、オンロードバイクはドカと用途がかぶる為に見送った経緯があり、用途も被らずに未体験であるオフロードバイクが欲しいなと思った次第です。しかも世の中は排ガス規制などで車種が激減している様子。この期を逃すとインジェクション対応などで値上がりするし、最後のチャンスかも。･･･あれ？カングーのときも似たようなことを言っていたような（笑）。

　昨日色々物色してみた中で候補として挙がったのは

　①セロー250
　②スーパーシェルパ
　③FTR233
　④XR250
　⑤トリッカー

　などなど。特に条件などは無いのですが、ninoと共用にするので足つき重視です。という事でフルサイズのオフ車は断念･･･④は基本的に駄目ですね。kogeはHONDA党なのですが･･･。kogeの身長（178cm）だとフルサイズの方が膝が窮屈でなくていいよ、というアドバイスも貰っていましたが仕方ないですね。

　FTRは街乗りメインのバイクというイメージが強く、バイク屋にも林道はムリですよと言われ却下。トリッカーはデザインは一番好きなのですが、100km程しかない航続距離が引っかかり落選。結局残ったのはセローとスーパーシェルパです。

　中古も考えましたが思いの他高値。差額を考えれば新車に傾きます。セローは近所のYSPに1台だけ黒が在庫アリ。スーパーシェルパは緑ならもう少し残ってそうです。kogeが気になる大きな違いは、セローの5速に対しシェルパは6速、同様SOHCどDOHCのといった点です。高速や目的地に向かうといった点ではシェルパに軍配が上がりそうです。しかし林道ではそのトルクとギアが逆にセローに有利だと聞きます。価格は同じくらいだし悩むところですが、kogeはカワサキが壊れるというイメージが残ってる世代です（ドカに乗ってるくせにと言う的確な･･･以下略）。

　結局はninoがセローのほうがいいと言っている事や、セローという昔から評判の良いバイクに一度乗ってみたいという気持ちがkogeにもありますので、もし買うとすればセローになるかも？ていうか何でも欲しくなりすぎでないかい？カングーの5分の1程の価格と言う事もありますが物欲恐るべし（笑）。っていうか置き場はあるのか！？