kogeのガレージハウス建築日記 ついにガレージも完成、いよいよバイクも手元にガレージハウス生活開始です！どしどし遊びに来て下さい！！

　岡山はやはり梅雨明けしたかのような天気です。来週からは雨が降る予報ですがこれもどうだか･･･おとなしく梅雨明けを認めたほうが身の為では（誰の？）。

　さて最近は暑くてさっぱりバイクに乗れてません。朝10時にはもう暑い･･･これから35度を超える暑さの続く本格的な夏が来たらどうしようか？とぞっとします。そんな中以前から思ってましたが、2台あるDUCATIのうち1台を手放そうかな？とか考えています。2台とも結婚式に使ったバイクですし愛着もあるのですが、乗れないでガレージの肥やしになってしまうのも･･･できれば持っておいて子供でも出来たら譲る、というのが理想なのですが難しいでしょうし、コンディションの維持が大変。まだ値段が付くうちに大事に乗ってくれる人に･･･。

　手っ取り早いのはバイク買取店に売ってしまうのが一番でしょうが、その後メーターでも巻かれたら何だかな～ですし（以前売った知人のバイクが巻かれてました）今すぐ買ってくれそうな人も周りにはいません。まあ急がず焦らず検討していこうかと思ってます。売れなかったらそれはそれでこのバイク達と縁があるって事でしょうから。とりあえずはバイク屋さんに頼もうかな？

　ちなみにST2は2002年式の赤、走行距離は18050kmで車検は切れてます。カスタムはマフラーをレオビンチのチタンスリップオン、ハイスクリーン、アルミスプロケカバー、ブレーキホースをメッシュに交換、ノロジーホットワイヤーに交換くらいです。立ちゴケ等はしていませんが通常の細かいキズはありますね。



　m800ｓieは03年式の黄色、カスタムはアエラのクラッチレリーズ、アップハンドル、純正ローシートぐらいかな？走行距離は現在13300km、この間転んだ時のエクボがタンクに一箇所、リアブレーキペダル曲がり、それに伴う小キズがあります。車検は来年7月まであったはず。

　ってそんな事書く前にいくらくらいが相場なのか調べてみないといけないですね。今度週末にでもバイク屋さんに相談に行こうかな。

　この間からバイクのバッテリー上がり対策で悩んでいましたが、今日久しぶりにコペ吉に乗るとこちらのバッテリーもピンチ！最近あまり乗ってないから仕方ないのですが、まだ3年なのでもう少し持たせたいところ。

　色々考えたのですが、結局ここに落ち着きました。



　ぱんたんで分かりにくいですがトリクル充電器とバッテリーです。バイク用なので車には少々役不足ですが、長いこと繋いでいれば少しは足しになるでしょう。他所のメーカーのならもっと安かったんだろうけど･･･ディスプレイと思って良しとしておきます。

　ちなみに値段は現在17,000円に上がってるらしいのですが、値上がり前に頼んでいた最後の品らしく15,000円で手に入りました。とりあえずこの間外したSTのバッテリーを充電中です。

　しかしこれすぐに緑のランプが点くのかと思ったけど5分経っても点きません。これならSTのバッテリーは持ってる充電器でも良かったのか？まあコペンやイエモンにはこちらの方が使いやすいので（汗）。

　今日は朝から東北で地震があったようですね。梅雨時なだけにこれから被害が増えないか少々心配です。

　さてバッテリーを外した我がST2。m800とバッテリーを入れ替えようと思ったのですがまだm800のガソリンが半分以上あるので、明日走ってからにしようと思ってます。タンクにガソリンが沢山入っているとリフトアップした時にオーバーフローするらしいので。当初はST2のソケットから充電しようと思ったのですが以前も書いたように反応がありません。充電器が調子悪いのかバイク側の配線が傷んでいるのか分かりませんが、これでは車検を切っている間劣化が心配です。

　そこで考えているのが充電器の買い替え。最近はDUCATI純正のトリクル充電器などもありますからね。ただ問題はその値段で諸費税を入れると17000円超えちゃいます！バッテリーもう一台買えるやん。調べてみるとオートクラフトという会社のトリクル充電器は1万円弱であるようですが、何か機能が違うのでしょうか？それともやはりDUCATIのロゴ代が高く付いているのかな？

　そういえば宝くじの発表がそろそろだったので当たってたら純正の充電器にしましょう（笑）。外れてたら･･･まあその時に考えます（汗）。　

　今日は朝から雨の中びしょ濡れになって仕事をして、昼からは眠～い会議。プールの後の授業のようにだら～っと過ごし（汗）、入荷したと聞いたモンスター696+を見にバイク屋さんに行ってきました。

　店に入ると中央にで～んとディスプレイしてあったのでとりあえずパチリ。偶然お店に来られていたたりすまんさんと共に鑑賞会です（携帯で撮るとよく判りませんね～）。



　う～ん、「デザインしようとしていじり倒しすぎて失敗した」というたりすまんさんの感想と同感かな･･･。VTR696と言う方がしっくりくると言うかカワサキのバイクみたいというか、日本車っぽい感じもしますしガンダムっぽい気もします。

　やはりモンスターというある意味完成されたデザインをいじるのは難しいのか。それでも近未来型のデザインというか最近の流行に乗っていこうというのは感じられるかな？昔は良かった、というのは変革期にありがちな感想かもしれませんからね。この辺りは売り上げという物差しが評価する事でしょう。

　ただ一番気になった事は全体の質感が下がっているように感じる点です。確かに排気量が下がったのにパワーは上がっていますし、車体も以前のモデルに比べてかなり軽量化に成功しています。ただわざわざ日本車よりスペックが低くて値段が高いDUCATIを選ぶ人は、性能だけを求めているのではないですよね。一番の売れ筋のモデルがこけないかが少々心配な所です。

　でも今日一番の感動は、デスモセディチのエンジン音が聴けた事です。そこにあるだけで1098さえも霞んで見えるその圧倒的な存在感は別格です。そのエンジン音は2ストのような？歯切れのいい音が瞬時に吹け上がる何ともいえないものでした。さすが本物のレプリカ、って感じでしょうか？こういう感想って上手い事表現できないんですよね～（汗）。

　購入してから早6年になるうちのST2。今月の20日で車検が切れたのですが、結局今回は車検に通さない事にしました。

　昨今の原油価格の高騰もありますし（新日本石油は来月12円UP！）、今月いっぱいでninoが仕事を辞める事もあり少々懐が心もとないのです（汗）。何より3台のバイクに満遍なく乗ることが結局出来ていません。とりあえずは今回ST2の車検を切りましたが、来年の7月（だったような）にM800の車検が切れる時には代わりにST2を復活させてもいいかな？とも考えています。

　車検切れになったので入口側に置いていたST2をガレージの奥側に移しました。折角なので洗車をしようと洗ってからワックスを掛けていたら「ポロ」っとミラーが外れてしまいました。





　ばねが伸びきった訳ではないので簡単に元に戻るとは思いますが、自分でやって失敗したらassy交換という恐ろしい事になりそうなので止めておきます。次に車検通す時にバイク屋さんに戻して貰う事にしましょう。とりあえず来年の7月までおやすみ～。

　しかし今後このバイク達どうするか少々考えてしまいます。ただバイクの買取店に出すのは何だか寂しいし安すぎるので、知り合いなんかで売って欲しいという人がいれば考えてみようと思ってます。ただ2万km近く走っているDUCATIが欲しいと言う人はあまりいないかな？きっちり整備はしているんですけどね。

　新しいモンスターが出て古い型のモンスターにプレミアでも付かないかな？と密かに期待してますが（爆）とりあえずはどちらか1台は車検通しておこうと思ってます。セローの維持費は大して負担になりませんから任意保険掛けてずっと乗れる状態にしておきます。

　今日は朝仕事に行った後、いつものコースから少し足を伸ばした石の風車で有名な「常山公園」までST2で行ってきました。暑くも無く寒くも無くちょうどいい天気ですれ違うバイクや自転車も気持ち良さそう。余所見をしていてバイクから振り落とされそうになったり、オーバーペースでコースアウトしそうになったりしたものの（汗）無事帰って来れました。ただkogeはこの時期花粉がかなり目に来てますので、そのあたりも運転が怪しい理由かも。急がず焦らずマイペースで行きたいですね。

　さてその後今度はコペンでお出かけ。相変わらず花粉は厳しいものの遅めのお昼として回転寿司を食べていつものバイク屋さんに。今日のお目当ては噂の？超高額バイク「デスモセディチRR]の見学です。バブル時代に販売されたHONDA NRでも500万程だったのに、倍近くの800万ほどのバイクってどんなのか興味がありますよね。来週にはモンスター６９６も入荷するらしかったのですが、後で見れる物よりは限定の言葉に弱いのです。

　着いてみるとまだカウルは組んでいませんでしたが、お陰で内部を見る事が出来ました。普通ならアルミで作られているような些細なステーや部品まで、マグネシウムやカーボン作られています。細かい事は分かりませんが、只者ではない雰囲気を漂わせています。ただこれ維持が大変でしょうね～。ステー等のそこそこ力がかかる部分に使われているカーボンなどの耐久性も微妙ですし、ツインのスペースにマルチを詰め込んだせいか工具が入りそうな隙間がありません。買うお金だけでなく維持費もRシリーズなんか目じゃないでしょうね。







　シリアルナンバーは1500台分の200番台が付いてました。こんなバイクが1500台も売れるんですから、世界にはお金持ちが多いですね。でも相当台数が日本に入っている事でしょう。どなたか買われた方います？

　昨日クラッチレリーズシリンダーの件でバイク屋さんに行った時、お土産にこれを頂きました。



　フェア景品の「DUCATIエコバッグ」です。買い物の時に持っていってカゴに掛ける奴かな～？と思いながら持って帰ってninoに渡しました。早速広げてみると、あれ？小さい･･･。昔塾とかに持って行っていた手提げかばんが少々大きくなったぐらいの大きさです。

　まあただで頂いたものだから仕方ないですね。買い袋の代わりは無理っぽいですが、普通にかばんとして使うにはいい感じです。持って歩いていればバイク好きの人を発見する探知機みたいになるかもしれないし。「そのかばん何処で？私もバイクに乗ってたんですよ～」みたいに。女性同士だとバイク好きも比較的珍しいでしょうから尚更かな？

　今日は凄い天気ですね～。春の嵐のようでしたが、こんな日に限って外回りの仕事があってスーツもドロドロになってしまいました。明日も午前中は天気が悪いようですが、どうせ仕事なんで関係ないです（笑）。

　さてこの5月にkogeのST2の車検がやってきます。購入したのが02年ですからもう6年にもなるんですね～。そのわりに走行距離は伸びずまだ18,000km弱という体たらくです（汗）。その前に乗っていたST4は2年弱で18,000km程走っていたのですが･･･。そう考えれば同じ色・形のバイクにもう8年乗ってる事になりますね。

そんなST2ですが、今年中に生活に変化がおきそうなので色々考えてます。車検を通すと10万超える費用が掛かる事が予想されます。走行距離もあまり伸びておらす、消耗品とタイミングベルト交換位で済みそうな気はしますが、それでも結構な費用です。ちなみに機械自体の調子は何も問題なく好調を維持しています。

　そもそも我が家には２シーターオープンのコペン、バイクではST2・M800・セロー250と4台の遊び車が現在ガレージに納まってます。実用車としてはムーブも持ってますし、所得の割には（爆）かなり贅沢な状況です。まあこれは前から分かりきっている話ではあるのですが･･･。

　そこで今考えているのは、

　①ST2かM800もどちらかを売って、車検を少なくする。セローは車検が要らないので保留。
　②とりあえず車検の切れるST2をそのままにしておき、M800の車検が切れたらST2の車検を通す。その後は2年ごとに車検車両を入れ替える。

　の2つです。バイクを全部売るのが一番経済的には助かりますが、結婚式の主賓だったバイクですし正直売っても大した額ではありません。今のところ置き場所にも困ってませんから、置いていても構わないような気がしてます。もしまた乗りたくなったときに買い戻すには更に多額のお金が必要になりますしね。

　まあ何にせよ売ったら幾らになるのか調べておいてもいいかと、blogのネタにもなりますし（笑）。オークションかバイク屋に委託販売するのが一番高く売れるのでしょうが、それをしてしまうと確実に売らなくてはならなくなってしまいます。最近流行のバイク買取専門店に電話してみようかな？

　個人的に一番望ましいのは誰かに車両を借り上げてもらって乗ってもらう事です。修理・消耗品交換は乗り主持ちで、その代わり車輌を買う負担は無し。これなら寝かしておく事による痛みは防げます。ただ転んだ時に乗り主が修理せずに逃げた場合や、修理代などで揉めそうなのであまり現実的ではないですね。

　まあ本気で売る気はあまりないのですが、色々検討してみようとは思ってます。5月21日まではST2の車検はあるので、それまではしっかり乗ってやります。久しぶりに1泊ツーリングとかもいいかな～。

　

　昨年発表されたDUCATIの新たなスタンダードモデル、モンスター696。カラーリングとして赤に加えて黒と白が発表されました。



　まだ見慣れないスタイルですが、個人的にはDUCATIというイメージではないですね～。イメージとしてはYAMAHAの昔のモデルのような気がしてしまいます。zealとかR1-Zとか･･･前のモデルよりも子供っぽくなったというか何と言うか。

　まあ新しいものは暫らくは見慣れないものですし、新しいのを見慣れると前のモデルは途端に古臭く感じたりもしますから不思議なものです。新しいデザインを受け入れられなくなるという事は、頭が固く歳を取ったともいえるのかも（汗）。

　どちらにせよ最終的には実物見ないと何とも言えません。ただこのモンスターと言うモデルがこけると、DUCATI自体がまた存続の危機に直面しますから頑張ってほしいものです。

　気が付いたら2月。まだ正月気分が抜けてない気がするのですが（爆）このまま1年終わりそうです。

　さて昨日頂いたたりすまんさんのコメントから気になる記事を読みました。メインはDUCATIのスーパーバイクレース用のホモロゲバイク1098Rの詳細なのですが･･･


ドゥカティ、スーパーバイク「1098R」の日本仕様決定

ドゥカティ ジャパンは、今年から発売されるスーパーバイク「1098R」の日本仕様を決定した。サーキット仕様と公道仕様が用意され、公道仕様は最高出力が78HPに抑えられるという。価格はどちらも472万5,000円。発売日は4月を予定している。

「ドゥカティ 1098R」は昨秋に開催されたミラノショーで発表されたモデルで、L型2気筒エンジンを搭載するドゥカティ・モーターサイクルの最高峰に位置する。

今回の発表によると、日本向けの1098Rは「サーキット走行仕様」と「公道走行仕様」の2モデルが用意され、サーキット仕様は欧州仕様と同じ180HP(132.4kW)/9,750rpmとなるが、公道走行仕様は78HP(58kW)/5,500rpmになるという。両者の主な違いはCPUで、主に回転数を抑えることで、日本の騒音規制などに対応している。サーキット走行仕様では公道を走行することはできない。（以下略）


　78馬力？仮にもDUCATIの「R]を冠した500万円近くするバイクがですかい？この記事では詳しい事はわかりませんが、ちょっとこれは･･･。騒音規制が必要と言う事は分かりますが、あまりに酷くないですか、これ。確かに78馬力とは言え一般道を制限速度で走るには必要十分すぎるパワーです。でもそれを言ったらNISSAN GTRや輸入外車の馬力なんてサーキット以外の何処で使うんでしょうか？やはり2輪業界の外圧の中心的存在であるハーレーには馬力はあまり関係ないので、こんな事になってしまうのでしょうか？

　こんな法律作ったり運用している暇があるのなら、ひき逃げや飲酒運転による重大事故を起こした人間を厳罰にする法律でも作るとか、岡山の玄関である岡山駅前を我が物顔で法律やモラル無視で走っている連中を取り締まるとかすればいいのに･･･。バイク業界はこの先どうなっていくのでしょう？残るのはスクーターとビジネスバイクのみという事にならないよう願います。
　

　今日は暖かい日曜日。初詣に宮島に行ったものの、やはりいつも行くところは外せないだろうと「日本三大稲荷」の一つ「最上稲荷」へ。去年のお守りを返してお参りです。今日のお賽銭は奮発して500円！（少ない？）。その後おみくじを引くと何と2人とも大吉！これは今年はいいことありそう、森伊蔵も当たったしね。最後はお守り買って帰りました。ちなみにここの節分のお祭りはいつも芸能人を呼ぶんですが、今年のゲストは小倉優子さんです。実際見ると可愛いでしょうね～見に行きたいな～。歩瑠さんご一緒にどうですか（笑）。

　一旦家に帰った後、暖かいのでバイクで走り初めです。今日から営業しているドカ屋さんまで海沿いを通る大回りの道を走ります。お店に着くといつもお世話になっているたりすまんさんご夫妻とばったり。思わぬところで新年のご挨拶です。聞くと何とニューマシーンを導入されたとか！確か家に車が3台・バイクが2台はあるはず･･･ここまで来ると不治の病です、人の事は言えませんが･･･（汗）。また機会があったら乗せてもらおうっと。帰る前にお店の前で写真をぱちり。



　その後また家に帰り、お正月用に買っていた懐かしのゲイラカイトで凧揚げです。実はkogeは物心付いた時から満足に凧が揚げれた事がありません。近所の川原まで歩いていき、いざチャレンジ！ところが思いのほか簡単に揚げられて拍子抜け。大人になって少しは要領よくなったのでしょうか？結構楽しかったのでまたやってみよう。でもラジコンヘリもいいな～（おいおい･･･）。



　結局今日のバイクでの走行距離はせいぜい30kmほど。体が馴染む前に終わってしまいましたが、走り初めなのでよしとしましょう。でもこれからもっと寒くなると冬眠してしまいそうです。
　

　今日は朝から毎年恒例の福袋を買いに、地元デパートに行ってきました。10時開店なのですが、着いた9時過ぎには既に200mはあろうかという大行列。まあkogeのお目当ての品はいつも売れ残っているので大丈夫でしょう。開店時間より早めに開いた店内で、お目当ての「ねこや」の福袋を買おうと売り場に行ったのですが･･･何と今年は販売してない（泣）。意気消沈して日本ハムの福袋だけを買って（食い物かい！）、急ぎ帰路に付きました。

　実は今日はkogeの家に急遽来客が来ることになりました。kogeの乗るDUCATI　STシリーズのメーリングリスト参加者のFさんです。実はFさん、愛車97'ST2銀が盗難にあってしまったのです。そして奇跡的に出てきたものの、カウル類が見るも無残な姿になってしまい･･･。幸い足回りやエンジンはご無事だったようなので、kogeが転倒時用に以前購入していたST外装一式をお譲りする事になりました。

　画像で確認していただかないといけないな、とか連絡方法など色々考えていたのですが、群馬県在住のFさんのご実家が岡山県のとある市だった事が判明。年末年始の帰省に合わせて引き取りに来て頂ける事となったのです。11時半頃に来ていただいたFさんの愛車はFIATのムルティプラ！流石ST乗り、マニアックなマイナー車に乗られています（笑）。

　まずは我が家にて現物の確認。純正色とは違い、ブルーメタリックなのでイメージに合うかが心配です。でも細かいパーツまで殆ど揃っていましたので、幸い気に入っていただけた様子。キーシリンダーやキーまで一緒にありますので、組みなおすのにも便利だと思います。kogeがSTを手放すまで使うかどうか分からないカウルを保管しておくよりも、こうやって必要な方にお譲りしたほうがお役に立っていいですよね？こういう時はインターネットやメーリングリストって素晴らしいな、と思います。

　カウル類を積み込んだあとは、我が家でバイク談義に花を咲かせました。転勤族のFさんのお話や、マイナーなSTシリーズの事、更にマイナーなムルティプラの話（失礼）など、すっかり長いことお引止めしてしまいました。でもこんな繋がりが出来るのも今の世の中ならではですね。少し前なら個人レベルでマイナーな外車の中古パーツがすんなり出てくるなんて考えられませんでしたから。

　年初からこういった出会いがあり、今年はいい年になるかもしれないな？と思えます。人見知りのkogeですが、今年もこうした新しい出会いをしていければいいな、と思います。さて、今からkogeとninoの実家周りに出発です。といっても車で5分あれば両方ついてしまいますけど（汗）。帰省が長距離で、旅行気分の方が少々羨ましいkoge＆ninoでした。

　今日は早朝から仕事でした。この季節流石に寒さが堪えますが、風がなかったのが幸いで日向はぽかぽかでした。体調が良ければバイクにも乗ったのですが、まだ怪しいので自粛しておきました。

　昼ごはんに肉まんを食べた後、庭に植える木を見に行くついで行きつけのバイク屋さんへ。先月入院した奥様はまだ退院されておらず、早く元気になっていただきたいところです。試乗車のハイパーモタードや中古のサンタモニカ等も眺めつつお話タイム。するとお話の途中でお父さん（ここの社長です）からこんなものを戴きました。




　両方ともMOTO GP優勝記念のノベルティのようです。1枚目の画像はポスター3枚セット。2枚目の画像はステッカーセットです。kogeが特に気に入ったのは2枚目の左に写っている立体ステッカー！？です。自分のバイクに貼るにはちょっと恐れ多い？し何だか勿体無い。結局はしばらくこのまま持っておくことになる気がします。ポスターはガレージにでも貼ろうと思ったのですが、結構大きいので張るスペースがありません（RCはともかくモルタルに貼ってしまうと剥がす時とんでもない事になりそうで）。折角なのでまた休みの日にでもゆっくり考えて貼ることにします。

　欲しい方は多分全国のDUCATI正規店に行けば貰えるかと思いますので、ぜひ一度覗いてみてください。ただバイクや車は見に行くと欲しくなってしまいますのでご注意を！

ホビダスさんのトップページでこんな記事を見つけました。

　　ドゥカティジャパンは、ミラノショーで発表されたM696や1098Rを含む2008年日本導入モデルのラインナップと価格を発表した。

　発表された内容は下記の通り。

[モンスターファミリー]
M400／85万9000円
S2R 1000／139万9000円
S4R テスタストレッタ／166万9000円
S4R S　テスタストレッタ／194万9000円
S4R S　トリコローレ／209万9000円
M696／99万8000円
M696＋（プラス）／104万円
*M696導入時期は未定。M696＋（プラス）は2008年6月予定

[ムルティストラーダファミリー]
1100／136万9000円
1100 S／162万9000円

[スポーツクラシックファミリー]
GT1000／139万9000円
GT1000（ビコローレバージョン）／147万4000円
Sport1000 S／159万9000円

[ハイパーモタードファミリー]
1100 S／169万9000円

[スーパーバイクファミリー]
1098／209万円
1098 S／259万円
1098R／472万5000円
*1098 Rは2008年4月開始予定　
　
　やはり気になるのはM696の価格でしょうか。設定金額は完全にM800とかぶってますね。やはり後継機種の位置づけなんでしょうね。+（プラス）っていうグレード設定が気になります。

　kogeが気になっていた848はやはり日本には導入されないようです（泣）。代わりといってはなんですが、1098の価格がこのユーロ高の中209万円に抑えられてます。本国の価格設定のほうが高いという最近流行？のねじれ現象発生中。

　1098ｓの方はサーキットにでも持っていかないと動かないという位の高加重設定のオーリンスだそうで、それならkogeにはSTDでおつりがきます。遅かれ早かれ値上がりするのは目に見えてますので、この値段でスーパーバイクを買えるのは最後のチャンスかも？ただ逆立ちしてもお金が出てこない事だけがつくづく残念です（泣）。

　先日記事にしたようにDUCATIの新型モンスターが発表されましたが、他の車種も同時にいくつか発表されたようで、それが1098Rと848。1098Rはいつものスーパーバイク用のホモロゲモデルでしょうが、kogeが気になるのは848のほうです。



　1098Rは当然とんでもない価格でしょうし、kogeではストレートで開ける事もできないでしょう（汗）。848が開けられると言う気は勿論無いですが、1098よりは現実的なはず。最近のユーロ高のせいで1098のSTDの209万円からどれだけ価格が抑えられるのか分かりませんが、それなりの価格で発売されるのでは？と期待してしまいます。

　最近はロングツーリングにも行かず、もっぱら100km位の峠道を走る事が多いkogeですから、ツーリングバイクで走るよりもこういったバイクの方が満足感高いかも？と思ってしまいます。発売時期は未定なようですが楽しみに待ってみようと思います。年末に宝くじが当たってれば即買いです！！でも宝くじ当たってれば848Rを待ちますね、きっと（笑）。

　今日はこんな時簡に更新です。お昼ごはんは昨日買ったスーパーの半額お寿司！夜のスーパー通いは小遣い節約に効果大ですよ。

　話は変わりますが、我が家にもあるDUCATIモンスターシリーズ、95年がデビューだったかと思いますからもう12年、和風に言うと干支一回りの大ロングセラーです。900cc空冷からスタートし、750・800・1000・空冷・水冷などの様々なバリエーションモデルがありますね。この間のDUCATIの収益を支えたモデルである事は間違いありません。ちなみに我が家にあるのは空冷湿式クラッチの800S-ieの黄色です。フレームもST系になっていますので我が家のDUCATI達はより近い親戚か兄弟みたいなものでしょうか？




　さてそんなモンスターシリーズですが、最近は毎年のようにモデルチェンジの噂が出ていましたが、ついにDUCATI　JAPANのHPにも「新世代のネイキッド」どいうあおりと共に登場しました。それが表題の「MONSTER　696」です。



　HPでは詳細な画像や360°ビューなどが見れますので、詳細はそちらでご覧下さい。DUCATIの場合は実車を見ないと写真とは印象がガラッと変わってしまいますが、ぱっと見た印象はMVアグスタのブルターレっぽい感じがします。これはぜひ実車を見てみたいところですが、モーターショーでも展示されてないんですよね？

　今までのシンプルなデザインが好みな方は、在庫を検討してみた方がいいかもしれませんね。でも最近のモンスターは水冷ハイパワー化した影響でラジエーター等の余分なパーツが目に付きます。アップマフラーも好みが分かれるところだったと思いますが、新しいのは両出しマフラーですから、更に好みが分かれるところかもしれません。

　現在の型のモンスターがいつまで販売されるのか分かりませんが、これで我が家のDUCATI達は両方ともカタログ落ちです。特にSTなんかはシリーズ自体が廃止ですし（泣）。それでも型が変わったらイエモンプレミア付かないかな（笑）。

　先週購入した車載カメラ「アクションカムATC2K」。土曜日に我が家に届きましたので早速バイクに搭載、日曜に出かけて試してみました。

　まずは車体への取り付けです。アタッチメントでヘルメットに付ける事も出来ますが、やはり体にはなるべく何も付けたくないので場所探し。しかしフルカウルのST2にはなかなか付ける所が見当たらない･･･とりあえずは後ろ向きに付けてninoを撮ってみることに。パニアステーに固定してみました。

　　　　　　　　　　　

　同系色で分かりにくいですがブレーキランプの横についています。これならいかにも感もなく純正品ぽいと思ってるのですが･･･。振動でぶれないか気になる所ですが、とりあえず出発。挿入しているカードは２GBのSDカード、これで約1時間一番いい画質で撮れる筈です。

　動画をUPする方法が分からないので、とりあえずインプレを。この位置に取り付けて片側一車線の道路がフレームにちょうど納まります。画質はやはりそれなりですが、価格を考えたら仕方ないですね。サンプル程度には十分写りますが、当日すごくいい天気だったからか日陰ではほぼ真っ暗になってました。奇麗な画像が必要な方はやはりハンディカメラを固定した方が良いでしょう。

　あと当然ズームは無いので、表情を捉えようと思うとかなり近づかないと難しいです。あまり近づいてぶつかったりしないように気をつけて（笑）。またスイッチが乗ったまま操作できるようにしていたのですが、防水性能があだとなって押したかどうかが分かりません。目視での確認が必要だと感じました。

　結論としては遊びで使うには十分だと思います。贅沢を言い出せばきりが無いですからね。ラジコンに載せれば地上スレスレの迫力ある映像が撮れるかな？今度は何とか前に向けて固定して撮影してみようと思います。でも折角なので動画をUPすろ方法をググってみようかな･･･気が向いたら（爆）。

　今日今月号の「DUCATI Magazin]を購入してきました。ちょうどkogeがドカに乗り出した頃に出たこのムックをこれまで全冊揃えてます。今月の表紙はグラビアアイドルの森下悠里さんが出ています。いつも見る雑誌のグラビアなんかでは特に何も感じなかったですが、流石に芸能人の方はいつもの表紙のモデルさんと違い、何だかオーラがあります。セクシーな衣装も（が？）かなりいい感じです（笑）。

　　　　　　　　　　　　　　　
　
　隔月刊のこのムックは、奇数月の発売です。今月の特集の中に「ドカで結婚しちゃいました」というコーナーがありました。詳しくは読んでませんが（爆）結婚にDUCATIが絡んでいる方が2組出ています。

　ところで以前にも書きましたが、3年前結婚した時にこのムックに出させていただきました。しかも今月の特集と同じように結婚式の写真で、更に偶然な事に同じ11月号。3年前の結婚式に取材に来て頂き（多分翌日のモトルネの取材ついででしょうが（笑））ST2とM800と共に写真に載ってます。ちなみに表紙はこれ。

　　　　　　　　　　　　　　

　他の方の時と違い、ほとんどが結婚式の写真で占められてます。家とかにも来てくれるのかと思ったのに･･･それでもまあいい記念になりました。今でもninoは友人が来るとこの雑誌を強制的に見せている始末。おいおい、それは無理やり結婚式のビデオ見せる人と変わらんような･･･。

　中身もUPしてみようかと思ったのですが、何故かエラーが出てしまいます。やはり公開に耐えない写真なのか･･･。もしこの雑誌を集められている方がおられたら04年11月号を引っ張り出したて見てください。kogeとninoが修正無しで（笑）載ってます。

　昨日の飲み会の余韻を引きずりながら、今日も仕事です。二日酔いという訳ではないですが、なんとなく体にお酒と疲れが残っている感じ。検知器に掛けられてもアルコールは出ないでしょうが、溜まっている疲れはすでに出ちゃってます（笑）。夏バテって暑いときよりも涼しくなってからの方が出てきやすい気がするのですが。

　そんな中夕方から隣の市にある施設の夏祭りの手伝いに行きました。kogeの家や会社からは１時間の距離、その途中にkoge＆ninoのバイク屋さんがありましたので、ちょっと寄ってみることに。お目当ては入荷したばかりのハイパーモタードです。

　お店に行くと入ってすぐの目立つ場所にディスプレイされているそれは、写真で見る印象とはだいぶ違う400ccのオフロードバイクかと思わせる華奢な車体で出迎えてくれました。



　何でもカーボンパーツが欠品らしく本来の姿ではないようなのですが、軽そうだし速そうです。マグパーツもふんだんに使われていて、車格に反して迫力を感じさせます。重量はモンスター400くらいでエンジンは1100cc。どんな走りをするかは推して知るべしです。

　あまり時間が無かったので10分ほど眺めただけですが、やはり気になる点がいくつか。一つはその車幅。本体自体はスリムなのですが、ハンドルの幅が広い！ただでさえ広いハンドルの先にはバックミラーが付いているので、すり抜けはかなり難しそう。これは社外品のミラーに変えるなりの対策が必要そうです。まあすり抜けしなければ丸く収まりますが。
　2つ目は書類入れらしきものが見当たらない点。ドカはもともと収納などはほとんど考えてませんが、やはり最低限書類入れくらいはほしいですよね。いつも持ち歩くわけにもいきませんし、どういう扱いをするのかまた聞いてみるとしましょう。

　気になる価格は約170万円。もう少し足せば1098のスタンダードが買えます。でも最近モタードは流行のようですし、このイタリアンモタードが峠やサーキットでレプリカマシンを追い回すのを見ることも出てくるでしょうね。しばらくはこのバイク試乗車になるようなことがホームページに書いてありましたので、また乗せてもらいたな～。道の駅くらいで試乗会を開いてもらいたいくらいです。

　皆様の中でも「買ったよ」とか「見た・乗ったよ」という方がおられたらぜひご感想などお聞かせくださいね。

　台風5号の接近で、そろそろ風が強くなってきました。まだ岡山では雨は降っていませんが、直撃される地方の方はお気をつけて下さいね。

　さて最近kogeのお気に入りのCMが資生堂シャンプー「TSUBAKI]です。実はkogeの実家が資生堂の店をやっているのですが、そんな事は関係なくあのSMAPの歌と、画面に現れる女性たちの姿に「いいな～」と思いながら一番初めのCMから見ています（この際いやらしいという突っ込みは右から左へ受け流します（爆））。流石に資生堂の会社のマーク「花椿」から名前を取り、初期のCMに10億円という大金を使いシャンプー市場1位の座を奪い取った商品。本気さがCMの作りからも感じられます。

　ところでそんなこのCM、既にご存知の方も多いかもしれないですが今回のバージョンに実はDUCATIが登場していますよね。

　　　　　　　　　　　　

　一瞬なので分かりにくいですが、HYPERMOTARD・SPORT1000・S2R・GT1000かな？「日本の女性は美しい」なのにバイクはイタリア製？等という突込みは（以下略）。実際こんな集団がいたら休憩場所で声かけられまくるか、躊躇した野郎どもに遠巻きにされるかのどちらかでしょう。間違いなくkogeは後者です･･･。

　またライダー役の女性が（すいません。名前知らないです）アップになるこのシーンもカッコいいですよね。

　　　　　　　　　　　　

　ツナギ姿の女性がヘルメットを取り、髪を「ふぁさっ」となびかせる。しかもそれが美人なんて、峰不二子かこのCMか！？位のシチュエーション。男のみならず、女性もある意味憧れる姿ではないでしょうか？

　でも現実はなかなか難しいですよね。髪が絡まる、ぺたっとしてしまい帽子が手放せないetc･･･。理想と現実との間にはまだまだ越えられない壁があるようです。といってもkogeやninoがこのシャンプー使った後バイクに乗って試したわけではないので、ひょっとしたら効果あるのかも？試した方がいればご一報ください。

　最近バイクのいいイメージの露出が増えてきた気がします。以前ならバイクは「警察24時」とかにしか出てこない、暴走族の代名詞のような取り上げられ方しかしてこなかったですから、こういう露出がどんどん増えて、イメージアップに繋がればいいなと思ってます。

　ただそれよりも、普段の自分たちのマナーの方が周りの人のイメージのに直結しますよね。バイク乗りの皆さん、出来るだけマナーのよい運転を心がけましょう。いくら山道でも黄色の線を無視してばんばん追い抜いていくというのは、抜かれる側にしてみればかなりの恐怖だと思います。それがテルミのドカなんかだったりしたら･･･ね。

　p.s.ちなみにkogeの実家はまだ資生堂の店をやってますので、このblogを読んでくださっているお近くの方は声かけて下さいね。お安くしときますよ！！
　

　kogeは今の02'ST2に乗る前に、00'ST4に乗っていました。これがkogeのドカライフの始まりで気付けばもう7年同じ形のバイクに乗っています。北海道に行ったりして大変気に入っていたバイクだったのですが、転倒の修理費で新車のST2が買えたので泣く泣く手放しました。その後バイク屋さんにて修理され、元ZZR乗りの方のところに買われて行ったと聞いていました。

　しかし先日その方が中古の999Rを購入され、再びST4がバイク屋さんに戻ってきていたのです。ステッカーが貼られたり、マフラーの変更してあったり、痛んでいるところも目に付きましたが久しぶりに自分の愛車に再会するのは何だか変な感じです。

　　　　　　　　　　　　　　

　ちなみに価格は525,000円。誰か綺麗に乗ってくれる人が買ってくれればいいな～。自分の元の愛車が売れずにくたびれていくのも嫌だし廃車にされるのも忍びない、かといって買い戻す甲斐性もある訳でなく、やはり誰かに買って貰いたいですね。

　昨日はninoの知人の結婚式が、ここから車で1時間ほどの所で行われました。レストランウェディングで、プロデュース会社を入れて苦労して企画されていたようです。なかなか人と違う・喜んでもらえる結婚式にするのって苦労しますよね。お二人とも一緒にテニスをしたりした事もあるので、これからも幸せにすごして貰いたいですね。

　結婚式といえば、今から2年前に我が家も友人・知人だけを招待して結婚式・披露宴を行いました。うちも何か変わった事をしようと思い、色々考えましたがなかなかアイデアってないですよね。我が家は2人が中学校の同級生・部活も同じブラスバンドだった為、その時点でぼちぼちめずらしかったようですが、お色直しの時に2人が映っているコンクールのビデオを流したり、入場などの曲に吹奏楽を使ってみたりとやってみました。
　でも一番変わっていたのは、2人ともドカ乗りであったため式場に2台のドカが飾ってあった事でしょうか？しかもそのおかげでDUCATI　Magazineに取材に来て頂き、koge＆nino、そして友人・知人ともにバイク雑誌という特殊なジャンルとはとはいえ、全国紙に載ることが出来ました。今でもその号は読む用・保存用と2冊本棚に飾ってあります。色々言われるある雑誌ですが、そんな事もあり我が家は未だに毎回購入しています。ただ最近は読むところ少ないんですが（笑）。ちなみにその時の模様はこんな感じ。
　
　　　　　　　　　　　　

　今でもkoge達にとっては良い思い出ですが、来てくれた人には「変な披露宴」にうつったでしょうね。でも披露宴とかは自己満足できていればいいのかな？その上で来てくれた人達にも、喜んでもらえてたらうれしいです。

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　先日の岡山国際サーキットで行われたクシタニ岡山主催の走行会の時、現地で頼んでいた写真が出来上がって郵送されてきました。といってもCDでデータとしてですが。

　リーンウィズでバンク角もさっぱり、人にお見せできるような物ではないですがまあ路面が濡れてたということで･･･駄目？（笑）

　しかし写真屋さんは綺麗に撮られますねー、ninoが撮った写真なんかは赤い影が写っているとか後ろのバイクしか写ってなかったりとかなんですよね～（笑）。これで6枚分のデータ3000円、安いのか高いのかは分かりませんがA4くらいにプリントアウトしても充分綺麗ですし個人的には満足です。また走る機会があればまた頼みたいと思います。その時にはもっと格好よく写れたらいいなー。この写真はガレージ完成の暁には額に入れて飾りたいと思ってます（笑）、Ａ３パネルとか（爆）。

　この間日曜日、ついに立ちゴケしてしまいました！といってもkogeではなくninoのイエモンの方です。
　
　朝、某バイクショップのレディースツーリングに参加するためにいつもの道を通って、集合場所のここいらでは有名なな「道の駅円城」に行く途中にやってしまったそうです。信号待ちの時バランスを崩しこらえきれずに右側にぽて、後ろから来た軽トラのおいちゃんに助けてもらったとか。ダメージはこちらの写真。

　ちょっと判りにくいですが、ダメージとしてはクラッチレバーの曲がり・ウインカーレンズの破損・グリップエンドのキズのみ、タンクやマフラー等にキズは一切入っていませんでした。
STシリーズもそうですが、ドカは案外立ちゴケ程度ではキズが入りにくいようです。ステップとハンドルエンドで支えてくれてた様子。勿論ninoが頑張って踏ん張ったのでしょう。えらいえらい（笑）。なんせモンスターはタンク交換すると20万いっちゃいますから！！レバーとウインカーレンズだけなら5000円以下でしょう。
　
　ちなみに人間の方は踏ん張った時にひざの裏の筋を痛めた様子で、ツーリングから帰るまでは何ともなかったようですが、夜はひざが曲がらないとうめいておりました。もう回復した様子でマニュアルのコペ吉にも乗っていますが、皆さんも何でもないと思っても気をつけましょうね。バイクはお金で直っても人間は部品の交換はきかないですから。

　何はともあれ、ninoの初ゴケは大したことなく済みました。ツナギでも新品の時は転がって土をつけて縁起を担ぐと言いますし、行き付けのバイク屋の社長は「転倒して初めて自分のバイクって感じでしょ？自分もそれまでは自分のバイクなのになんか借り物っ・・って感じで乗ってたから」と言ってましたし。今週の土曜日にでも直しにいくとしましょうか。

　今日はぽかぽか陽気で気持ちいい一日でした。明日あさっても天気がいいようで、バイク&オープンの乗りとしてはやっとシーズン到来！って感じです。ただ週間予報見てると、最高気温が10℃程の日がまだあるみたいなので油断は禁物です。

　さて、来たる4月12日(水)に岡山国際サーキット（旧TIサーキット英田）にてクシタニ岡山さん主催のサーキット走行会が開催されます。これは2つのクラスに分けられていて、マイペースクラスではツナギを着ていなくても出走できる、kogeのようなヘタレライダーには大変ありがたい走行会です。
　kogeは過去2回出たことがありますが、動く周回遅れパイロン状態で大変迷惑だったかと思います（汗）。でもサーキットという所は、へたれなペースで走っていてもリアタイヤは端まで使えるし（フロントは･･･）、エンジンの普段回さない高回転域を使えるのでたまったカーボンを燃焼させるのにも役立ちます。前回は走り終わった後、マフラーからもくもく煙が上がっていたぐらいですから。リッターバイクをkoge程度のレベルで全開にするのはサーキットでないと怖くてできません。しかもストレートだけですが･･･。
　実は今回はどうしようかかなり悩んでます。お金がないのもモチロンですが、最近バイクと疎遠になっていますのでスピードが怖いんです。高速道路でぬあわ㌔で直線走っても怖いくらいです。ましてやコーナーなんて･･･。また仕事の絡みで休みも平日に取れるか微妙です。払い込んだお金は返ってこないし･･･。
　
　と、いうことでもうしばらく悩んでみます。どなたか行ってみようという方がいればもっと気楽に参加できるんですが、どなたか御一緒しませんか？（笑）

今度は我が家のもう一台のバイクDUCATI MONSTER800の紹介です。
03'年式で現在走行距離は約9000㌔。カスタムポイントはアエラ製クラッチレリーズシリンダー、純正M400用ローシートです。

なんとninoは、このバイクが人生初めてのバイクです。当然初めての大型で、初めてのドカです。何ともはや･･･。しかも、このバイクは私たちの婚約指輪換わりという大変な曰く付き？でもあるのです（笑）
　
　基本的にはやはりドカですので、低速トルクのなさ等、国産4気筒にはない扱いにくさは当然持っておりますし、特有のひらひら感も当然持っています。ただこいつは、このあたりの年式の他のドカとは違い、数少ない湿式クラッチを装備しているのです。これは特にninoのようなバイク初心者にとっては絶対的な安心感に繋がると思います。なんせ、このドカの乾式クラッチって奴は変な扱い方をすると3000㌔も持たないというシロモノですから･･･。
　また、このバイクは空冷800ccという排気量で、「がばっ」とアクセルを開けられる楽しさがあります。私たちのようなへたっぴにとってこのエンジンはベストバランスとも言えるかもしれません。よく600ccのバイクは通好みと言われますが、２気筒の空冷800ccも似たような物かも？ちなみにkogeはST2よりもこっちの方が余り考えずに楽しく走れます。
　ちなみにninoはまだ立ゴケをしてないのが自慢のようです。どこかで見かけても煽ったりしないでへたっぴを哀れみの目で？見守ってください（笑）。

今日は、我が家のバイク達を紹介したいと思います。
　まずは私Kogeのバイク、DUCATI　ST2　02'式です。ちなみに私の歴代バイクは　HONDA　Dio Zx（スクーター）→HONDA　CB400SF　Vir.R→HONDA　CB1300SF→DUCATI　ST4→DUCATI　ST2　です。
現在走行14000㌔、カスタムポイントはレオビンチスリップオンマフラー、パフォーマンス製ハイスクリーン、同アルミスプロケカバー、ブレーキ・クラッチレバーを調整式に、ブレーキホースをステンメッシュetc.。前のバイクST4をこかしてしまって買い替えを迫られた時、親ばれしないように同じ色の物にしたという一品です（爆）。ドカ特有の乾式クラッチ、極低速トルクのなさ等色々くせはあるバイクですが淡々とツーリングで走っても、楽しいバイクです。何といっても100万切る価格でパニアケースがついて、フルカウルの外車が買えるというコストパフォーマンスが魅力ではないでしょうか？現在はもう新車では手に入りませんが、見た目を気にしなければ（笑）大変バランスのいいバイクだと思います。ドカならではの鼓動感や難しさもしっかり持っていますし、やはりへったっぴながらも山道を走るのが一番楽しいですよ。