kogeのガレージハウス建築日記 ついにガレージも完成、いよいよバイクも手元にガレージハウス生活開始です！どしどし遊びに来て下さい！！

　先日からどうやっても交換できなかったm800のバッテリー、ついに助っ人を呼ぶ事にしました。会社の後輩のH君、彼は愛車のZZR400をエンジンから自分でオーバーホールしてしまうツワモノです。

　とりあえず手持ちの工具で外そうと試みてもらいましたが、やはりなかなか外れません（自分だけじゃないとちょっとほっとしたり（汗））。押したり引いたりしながら30分ほどで何とか交換することが出来ました。ところが交換したSTのバッテリーの方が分厚いのは気のせいなんでしょうか？バイク屋さんでは同じサイズだと聞いていたんだけど･･･。

　しかしモンスターでさえバッテリー外すくらいでこんなに苦労するとは思いませんでした。自分の不器用さもあるのですが、やっぱり輸入車って整備性が悪いのでしょうか？まだまだ修行が必要ですね。

　独身生活2日目、特に何事も無くもう呑んだくれてます。明日は5時半起きなので今日は早く寝ようかな。

　さて先日から試みていたST2のカウル外しですが、ninoもおらず暇が出来たので引き続きやってみました。ところがアッパーカウル外すのにミラーを外さなくてはならず、それにはラチェットレンチが必要な事が判明。とりあえずホームセンターに行って980円の超安物のラチェットを購入してきました。

　試行錯誤つつ、ちょっとバッテリーのねじ山が潰れ気味にはなりましたが、何とかバッテリーが外せました。



　これをモンスターのバッテリーと交換すれば今回の作業完了です！でもモンスターのバッテリーってどうやって外すんだろう？とりぜずタンクリフトアップすれば見えるんでしょうか？ていうかSTのカウル元に戻せるかどうかの方が問題かも（汗）。ねじは全部ちゃんと取ってありますがどうなってたか覚えてない･･･。

　まあ分からない事はまたプラスワンに行って聞いてみましょう。トリクル充電器も買ったほうがいいかな？

　先月で車検が切れたST2。バッテリーが上がったらまずいので定期的に充電しよう、と思い家にある充電器をシガーソケットに繋ぐも反応ナシ･･･。バッテリーは買ったばかりなので（去年ですが）問題は無いでしょうから、これはひょっとして充電器が壊れてる！？まあこの機会にカウル外して掃除でもしようかと作業を開始したものの･･･あれ？どうやって外したっけ（爆）。

　そもそもSTシリーズは整備性が悪く、アッパーカウルを外さないとサイドカウルが外れないという面倒くささ。アンダーカウル外して隙間を無理やり開ければバッテリー外せない事も無いのですが、それでカウルが割れたりしたら目も当てれません。確かどこかにダウンロードしてきたパーツリストか何かがあったような気もしますが探すのも大変です。

　モンスターのバッテリーもそろそろヤバイのでSTのと交換しようと思ってたのですが、そういえばモンスターのバッテリーの外し方も知らないや（笑）。まあこれは確か簡単に外れたはずなので、またSTのバッテリー外れたら挑戦してみます。急ぐ訳ではないのでぼちぼちやってみますが、そんな事言ってたらいつまで経ってもやらないんだろうな～。

　折角のいい天気なのに今日は朝から仕事（泣）。まあ午前中だけで終わったので、昼からは倉敷市の海沿いの町にある「天下一品」のラーメンを食べにコペ吉でGo!。昔行った時には無かったコッテリとアッサリの間のコッサリ（だったかな？）を食べて来ました。

　その後は開通20周年を迎えた瀬戸大橋と海沿いの道をドライブ。今ぐらいがオープンには一番いいですね。これ以上暑くなると日中は正直しんどくなると思います。パラグライダーしているのを下から眺めつつ、途中セブンイレブンで最近お気に入りの三角のアップルパイみたいなパンを買って食べ食べ。健康診断終わったからって油断しすぎですね（汗）。

　一旦家に帰ったらもう15時過ぎ。先日不具合が発見されたクラッチレリーズを交換しにバイク屋さんへ。これもアエラあたりのパーツに換えればもうこんな不具合も起きないようですが、値段が高いのと（8千円くらいかな？）つながる位置が変わるのでここは純正をチョイス。再発の危険はありますが、最近はそんなに距離も走らないですから純正で十分でしょう。クラッチが軽くなるのは良いのですが、渋滞を走ることもあまりないので良しとしましょう。ちなみに画像は修理前、オイルの漏れている筋が分かるでしょうか？



　作業自体は30分ほどで終わったのですが、やはり請求書は怖いですよね。恐る恐る見てみると･･･

　①クラッチレリーズシリンダーAssy･･･15130円
　②交換工賃･･･2700円
　③クラッチオイル･･･200円

　合計で18931円でした。こういった細かな不具合もオイル残量などをまめにチェックしておけば大したトラブルではないのですが、やはり出費は痛いですね。国産車であればこのようなトラブルは無いでしょうから（少なくともkogeが持っていた00'ST4以前からあったトラブルが、少なく見ても2年後まで解消していないと言う事はまず国産ならないでしょう）このあたりはやはり輸入車をとっつきにくくしている部分でしょうね。

　何にせよこれで不具合は潰したはず。ゴールデンウィークのツーリングの準備は万端。オイルとタイヤは少々怪しいですが（万端じゃないやん！）あとは行き先を決めるだけです（笑）。

　今日は何とか天気も持ちそう。昨日飲みに行ったのでちょっと遅めの10時半出発でST2のご機嫌伺いです。

　ニーグリップとハンドルに力を掛けないという基本をおさらいしつつ、いつもの道の駅へ。なかなか今日は調子いいかな？と思いつつ久しぶりに（爆）オイルなどのチェックをしていると、何とクラッチフルードがLowレベルギリギリまで減ってます（汗）。慌ててバイク屋さんまで急いで、チェックして貰うとやはり例のレリーズシリンダーの漏れです。

　ST4に乗っていた時にもこの症状が出て、その時は保障期間中だったのでタダで変えて貰いました。しかしもう購入して5年が経つST2は当然自腹。多分14000円ほどが飛んでいくでしょう（泣）。18000kmほど走っていたのでもうここは漏らないと思っていたのに、この出費はちょっと痛いです。しかしDUCATIもしょっちゅうクレーム交換になる部品なのだから、いい加減きっちり対策していても良さそうな物なのに、このあたりがイタリアン？

　バイク屋さんに在庫が無かったので、注文だけして帰宅。家に着く直前から雨が降り始めましたが、濡れる前に帰れました。来週には部品交換できるかな？午前中仕事なので昼からという事になりそうですが、GWに乗るためにはきっちり直しておかないとね。

　さあもうGWまで1月を切ってますが、何処に行こうかな？久しぶりに1泊ツーリングとか行きたいですが、どこかいい場所ないかな。今のところ候補は、

①角島大橋
②津和野
③高知のどっか
④伊勢神宮

などなど。しかし③以外は1泊ではかなりの強行軍になりそうです。高速代もかかるしな～。悩ましいところです。岡山から程ほどの距離でどこかいいところがあれば教えてください。もちろん雨天中止です（笑）。

　先日走行中にぱっきりと折れたマフラーのステー、バイク屋さんに持っていったところ「とりあえず溶接して直そう」という事になりました。木曜日にステーを預けて土曜日に取りに行くと既に溶接していただいてました。20分ほどで出来たからお金はいいよ、との事でありがたく頂いて帰りました。

　持って帰ってからステーを取り付けマフラー修理完了です。久しぶりによく見るとチェーンにもうっすらサビが浮いていたりで（汗）チェーンクリーナーを付けてごしごしこすってオイルを吹いておきました。日ごろの整備をちゃんとしないといけないですね。イエモンやセローも見てやらねば。





　更によく見るとチェーンカバー兼泥除けの固定ビスとパニアケース保護ラバーも落ちてます（汗）。パニアのラバーは別売りしてないだろうし、チェーンカバーは他の2箇所で止まってるので、これも車検までごまかしつつ行こうと決定。マフラーステーも今後ちょっと考えないといけないですね。

　作業後に暖かくなった空気の中、先週行きそこねた道の駅を目指しました。トンネルの辺りではちょとドキドキしましたが、何事も無く道の駅に到着。チェーン整備のお陰かバイクが少しスムーズになった気がします。日常整備もちゃんとしないといけませんね。道の駅にはいつも長いことたむろしてる団体がいました。これからどんどん暖かくなって冬眠から覚めるバイク乗りも増えてくるでしょう。

　しかし今日乗ってみて改めてバイクに乗れてないことを実感しました。以前ST4で転んでからコーナー進入が怖くて、入口でブレーキ掛けないと曲がれなくなってしまってます。

　上手く速く走りたいという思いも何処かにあるのですが、毎週バイクに乗れる訳でもなくレースに出る訳でもないですしね。ゆっくりしか走れなくとも、長く乗っていければよしと言う事で（笑）。のんびり走りたくなったら（いつも遅いのですが）セロ吉で出て行く事にしましょうか。

　先日落ちたサイレンサーですが、バイク屋さんで相談する事にしました。昼前に行ってみると「いや～、大変だったね～」と明るいお言葉が。blogを見ていただいていたようで説明の手間が省けました（笑）。

　とりあえず応急処置で部品を溶接してもらう話になりましたので、仕事が終わってから家に帰って例のステーを外しに取り掛かりました。ところが手持ちの工具でナットに合うスパナが無い！！ていうかkogeは工具をほとんど持ってないんです（泣）。ホームセンターの安物工具は買わない主義なのですが（て言うほど立派なものではなく、自分でいじらないだけ･･･）とりあえず安物でもいいので買いにいく事に。ナットのサイズが分からないので、種類が沢山あるこれを買ってきました。
　


　禁断の激安工具、698円のスパナセットです。作業を始めたのは21時過ぎでしたが、ビルトインガレージのお陰で明るい、そこそこ暖かい所で作業が出来ました。よく考えたらはじめてビルトインガレージが保管以外で役に立ったのかも。外したステーは明日はバイク屋さん定休日なので木曜日に持って行くことにします。片方だけ持っていっても大丈夫かな？

　昨日飲みすぎて二日酔いだったkogeです。朝起きた時快晴だったものの起きられず昼過ぎまでダウン。それでも久しぶりの暖かく天気のよい日曜なので、バイクで出かけることにしました。

　2月近くエンジンをかけていないので心配だったのですが少し勢いが無いものの何とか始動、いつもの道の駅を目指します。冬装備で出かけたのですが暑いくらいのいい天気、少し違和感がありますが順調に距離を伸ばしていきます。

　しかし目的地まであと少しというトンネルの中で事件は起こりました。突然「カラカラカラ･･･」という音が聞こえてきました。「あれ、いつからクラッチカバー穴あきになったっけ？ていうかジャダーでクラッチが滑ってる？もしかしてクラッチカバー飛んで行った！？」色んな原因が頭の中を一瞬で通り過ぎます。ところがトンネルの半ばまで走った頃「ガラガラガラ！！」という盛大な音に変わりました。慌ててトンネルを出た路肩でバイクを停めて車体のチェック。信じられない事になってました。



kogeのSTにはレオビンチのスリップオンマフラーを着けているのですが、通常こんな専用ステーで吊るすようになっています。それが･･･



　お判りいただけますでしょうか？ステーが下の部分でパッキリと割れてしまっています。金属疲労なのでしょうか？正直こんな事になるとは思ってもいなかったのでびっくりしてしまいました。

　何はともあれこのままでは家まで帰れません。何とか固定しなくてはいけませんが針金なんかを持ち歩いている訳でもなく、山の中で困ってしまいました。シート下の物入れあさってみるとツーリングネットを発見。マフラーの熱にも何とか耐えられそうたったので、腕を骨折したように吊るして走って帰りました。



　家までは何とか戻ったもののさてどうしたものか。レオビンチのマフラーを販売しているサイトを覗いてもステーだけなんていう項目はありませんし、そもそもST用のマフラー自体載ってません。これだけ何処かで買えるんでしょうか？それとも近所の金属加工屋にでも行ってみたらいいのかな？何かいい方法があったら教えてください。この間マフラーをノーマルに戻す話してたからスネタのかな～。

　昨日イベント参加で車に乗っていると、plus1さんからお電話がありイエモンの車検が出来上がり、しかも納車ついでに我が家に来られるとの事！！これは掃除せねばな～とか考えつつ、イベントに没頭していました。でもよく考えると「車検費用聞くの忘れてた！！（笑）」。

　帰ってblog読んでみるとTAKA.Sさんも車検が上がり岡山に来られるとの事だったので、値段確認も兼ねて今日plus1さんにお邪魔してきました。

　着いたのは13時過ぎ。まだTAKA.Sさん来られてなかったのでお父さんお母さんと少し話をし、請求書をいただきました。内訳は、24ヶ月点検・車検整備＋フューエルフィルタ交換＋エンジンオイル交換＋ブレーキクラッチオイル交換＋プラグ交換＋車検代行料＋自賠責＋印紙代＋重量税で108,340円でした。

　はっきりいって我が家のムブ吉よりかなり高くついていますが、こういったバイクに乗るのなら仕方ない費用かな？と思っています。これが払えなくなったらもうそのバイクは乗れないでしょうね。

　そうこうしているうちにTAKA.Sさん登場。お土産？にステッカーを頂き（ありがとうございます）レアなSTについてや住宅ローンなどお話しました。またの再開を約束して分かれたのですが、帰られたあと雨が降り出したので少々心配です。雨にあわずに帰宅できたでしょうか？ちなみに頂いたステッカーはこちら。また貼らせて頂きますね。わざわざ持ってきていただいてありがとうございました。

　　　　　　　　　　　　　　

　さて明日はkogeはイベント参加で帰宅は早くて夜9時ごろ。バイクは8時過ぎくらいに戻ってくるらしいので、何とか早めに帰りたいところ。久々の来客なのでうれしいです。人数多いと楽しいですし、ご都合よければたりすまんさんも一緒に来られませんか？

　今日は梅雨の晴れ間のいい天気、朝から暑いですが頑張ってSTで出動です。そろそろ本格的に梅雨に入るというウワサも有り、こんな天気を逃すといつ乗れるか分かりません。そもそもこれ以上暑くなると体力的にも辛いですしね。ちなみにninoは悔しがりながら仕事に出て行きました。

　とりあえずいつものルートを通ってみましたが、乗れてない上にバイクもシフトの入りがイマイチ。よく考えたら1年も！！オイル変えてないんだったな･･･という事で急遽オイル交換にプラス１に。去年までここはモチュールをずっと使っていたのですが、最近になってA.S.Hとかいうオイルに変えたそうです。DUCATI純正オイルがシェルになってからもずっとモチュールを使っていたお店が、満を持して変更したオイルですので、期待が高まります。先に交換した方たちの評判も上々のようです。

　交換作業を見ているとモチュールの緑色と違い、昔ながらのオイルっていう色。例えるならウーロン茶のような色といえばお分かりいただけるかと。結局オイル・エレメント・工賃などで税込13,377円でした。流石に交換した後はエンジンもシフトも滑らかになり、もう少し走ってこようかとも思ったのですが暑さと空腹に負けて帰宅です。前のオイルとの違いは･･･1年以上換えていなかったkogeに語る資格はありません（笑）。

　家に帰って、とりあえずオーバードアも出来上がったので実家からバイクを移動！！塗装の邪魔になれば再移動も待ってますが、まあ気分のモノという事で。徒歩で2往復して何とか2台とも移動させましたが、前回乗ったときにバイクカバーをかけるのを忘れていたバイクたちは何だかホコリっぽい･･･そこで急遽大洗車大会です！

　普通は水など使いませんが、何年ぶりかにカーシャンプー＆ワックスでピカピカに。仕上げにチェーンクリーナー＋チェーンオイルで完成です！！（堺まちゃあき風に）。

　　　　　　　　　　　　　　　

　そういえば我が家のバイクはほとんどノーマルですが、例によってステッカーなどで差別化をはかっています（何と？）。この2台には以前STMLで共同購入していただいたパロディステッカーを貼ってます。



　赤い方がkogeのST2、黄色い方がninoのイエモンです。イエモンの方は黄色に栄える＆本家が青いのであえて青の目立つ物を貼ってみました。STの方は純正ロゴと見分けの付かないほど同じような色なので、違和感なく仕上がりました。自己満足の世界ですがこんなのも面白いかと。ちなみにデスモとはDUCATIのエンジンの特徴的なメカニズムの一つらしいのですが、説明できるほど詳しくないのでパス。まあ中に入ってるからinsideという事で･･･。

　ここまでやって、もうこんな時間。汗だくなのでシャワーでもあびるとしましょうか。

　今日は仕事の合間に昨日交換してもらったバッテリー代を支払いに行きました。値段聞くの忘れてましたが、まあ15000円もあれば大丈夫だろうと思いなけなしの2万円を持参。貰った請求書を見てみると･･･

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　18,406円！！

　内訳はバッテリーが14830円・工賃が2700円・消費税が876円です。やはりバイク用のバッテリーって高いですね。車用なら3000円も出せば普通車や軽四用なら買える時代なのに･･･。まあわざわざ直しに来て頂いてこの価格だから安いほうですよね。しかもバッテリーは昔に比べるとかなり安くなっているとか。何処かで怪しいバッテリー見つけて自分で換えればもっと安くつくのでしょうが、やはり安心感にはかえられません。自分で触ったバイクなんか怖くて（笑）。

　バッテリーを換えてもらってからも暫らく店内のバイクを眺めていましたが、やはり1098sはカッコイイ！強いて換えたいパーツを挙げるなら、

　①タンク下部の樹脂性カバー
　②鋳造のステップ
　③ブレーキ＆クラッチレバー

位のものです（あるんかい！）。見た目だけの感想ですから別に換えなくとも何ら問題ないでしょう。国産バイク買って色々いじるよりも、259万円！払って初めからこのレベルの物を購入した方が結果満足できるかも（と言ってる時点で金銭感覚おかしいです。下手な高級車買える金額だし）。

　STの下取りが諸経費にしかならないとすると、用意する金額は丸々本体の価格259万円。ローン組まないとなればやはりスタンダードモデルくらいしか買えないか･･･実車を見てみないと何とも･･･とか妄想している時間は楽しいですね。なんてったってタダだし！！7年乗ってきたSTには愛着もありますし、よっぽどのことが無い限りSTに乗り続けていることでしょう。でも今日見た748もかっこよかったな～（まだ言うか（笑））。

　今日DUCATI　POINTの「プラスワン」のお父さんから電話がありました。「車検の帰りにSTのバッテリー交換に伺います。アンダーカウル外して対処できなければ車体ごと持って帰ります」との事。実は今バイクを置いているkogeの実家は陸運局から１㌔弱の距離。近くとはいえムリを聞いていただいて感謝感謝です。でもこの間ブースターケーブルを繋ぐだけでも苦労したのにバッテリー交換って難しいんだろうな～と思いつつ時間を約束。

　その後４時半頃に確認の電話とともに工場長のマサトさん登場。彼はお父さんの息子さんでなかなか男前。実はkogeと同じ高校卒業なので一応大きな意味では後輩ですが･･･そんなお話はしたことないです（笑）。着いて早速アンダーカウルを外し始めましたがその早いこと！工具が違うとはいえあっと言う間に外してしまい、苦労すると思われたバッテリーもまたたく間に脱着完了！正直お持ち帰りを覚悟していただけにこれにはびっくり。もちは餅屋、やはり何事もプロに任せるべきだと痛感しました。でもkogeはチェーンオイル指す位しか自分でしないので任せすぎかも（汗）。

　作業終了後エンジンを掛けてみると、先日ブースターで掛けた時のような不具合は全くなし！液晶表示もタコメーターも何の問題も無く作動しているようです。週末は天気が悪いようですが、これでいつでも乗れる準備は整いました。GWはどこに行こうかな～。あ、そういえばバッテリー交換の費用聞くの忘れてた！！

　今日は一月ぶり位の休みです。疲れが溜まっている＆昨日打ち上げで3時ごろまで飲んでいたので、起きたのは9時すぎ。コペ吉を洗車して庭の草抜きを少々した後にバイクのエンジンをかけてみました。

　しかし予想通りエンジンどころか電磁ポンプやライト・警告灯さえ付きません。どうしようかと考えたのですが、もう充電しても受け付けないだろうし最近2輪サービスをはじめたJAFを呼んでみました。15分ほどで現場に着いて、整備を全く考慮していないカウルに悪戦苦闘しながらも何とかエンジンをかけることが出来ました･･･が！、タコメーターはあらぬ数値を指し液晶メーターは点滅状態。それでも何とか走れるかと思ったのですがしばらくしたらエンジンストップ。こりゃ駄目だ（汗）。

　JAFのレッカーは５㌔以上走ると有料な為、行きつけのバイク屋「プラスワン」まで行くと5000円以上掛かりそうです。結局諦めてバイクはそこに置いておいて、洗車したコペ吉でプラスワンへ。社長の通称「おとうさん」にムリをお願いしてバッテリーを実家まで持ってきてもらって付けて頂くことになりました。

　行った時に新築祝いを頂きましたが、これは明日にでも載せる事にします。ショールームには新型の1098sの新車が展示してありました。こんなバイクを年取って乗れなくなってしまう前に、一度所有してみたい物です。40までに乗れたらいいな～。しかもこのシリーズでは破格の209万円。これが安いと思ってる時点で少々感覚がおかしいですが（笑）宝くじでも当たらないとやはりムリですね。

　　　　　　　　　　　　　

　そういえばkogeが以前乗っていたST4が出戻ってくることになったそうです。これを買ってくれた人が中古の999Rを購入した為に下取りで入ってくるそうです。どんな姿で再会するのかちょっと楽しみです。

　kogeの愛機02'ＳＴ２ですが、現在多分バッテリーが上がっている状態と思われます。というのも最近は忙しくて乗る暇がありませんが、一月前に乗っていたときにはセルが何とか回る程度でした。充電もしてみましたが、電圧が上がっていかないらしく受け付けてくれません。

　実はＳＴシリーズはバッテリーを交換しようと思うと、アッパーカウルから外してしまわないといけないようで、非常にメンドクサイのです。まあでも今年の5月で車検だしその時ついでに交換してもらおうと思っていました。エンジンかけるのは2輪サービスはじめたＪＡＦに頼めばいいし。

　そこでninoに行きつけのバイク屋さん「トラクションハウスＰＵＬＳ１」に電話して問い合わせしてもらいました。ここの社長夫婦には結婚式にも出ていただいたくらいで良くしていただいてます。ここのお店が無ければkogeが今もドカに乗ってることも、ninoがイエモンに乗っていることも無かったかもしれません。すると返ってきた返事は

　　　　　　　　「車検は来年の春だね～」

　何ですと！？てっきり今年とばかり思っていたのに、お金が要らないのは助かりますがバッテリー換える為だけにあのカウルを外すのは手間が勿体無いことこの上なし（泣）。もう少しまめに乗ってやらないといけないのでしょうが、コペンもあると中々乗ってやる事が出来ません。久しぶりにロングツーリングにでも行きたいですね。

　そういえばkogeも参加しているＳＴＭＬで関西ミーティングの話題が出ていました。出向先の仕事が終わっていれば参加したいと思います。日程が合うといいな～。

　今日は連休の最終日（といっても我が家は2連休です）、昨日は悪天候の為出来なかったバイクの走り初めに行ってきました。

　とりあえずカバーを外してエンジンをかけてみましたが、ＳＴの方はセルが何とか回る程度で、かなりバッテリーがピンチのようです。そりゃ3ヶ月も放置しておいたらそうなりますわな。イエモンはまだ大丈夫そうなのですが･･･。何とか残り少ない力を振り絞ってかけたエンジンを暖気し出発。

　すると、家を出て住宅地の中を走っていても、明らかに車体が切れ込みます。予想通りタイヤの空気圧もピンチのようです。そこで行きつけのＧＳで空気圧チェックすると、ぼこぼこ空気が入っていきます。その後は車体は調子よく走れたのですが、久しぶりのバイクと冬装備、そして手にあってない冬グローブのせいで、人間が上手く走れません。それでもツーリング気分で空港辺りまで行ったのですが、昨日の雪が路肩に残っておりその影響でウェットな所もあります。これでは下手に登っていくと凍結の恐れもあると判断してやむなく引き返しました。無理して転んだら何にもなりませんからね。

　その後帰りに回転寿司を食べ、現在バイクを置いている実家に到着。車庫に入れてから今年一枚目の写真をぱしゃり。

　　　　　　　　　　　

　しかしこのままでは次に乗る時にエンジン掛からないのは決定的。という事で秘密兵器のバッテリーチャージャーを投入です。

　　　　　　　　　　　

　kogeのST2には向こう仕様のBMWなどにも付いている電源ソケットが付いています。これに合わせてBMWディーラーで購入した充電器、これに何度かこんな場面で助けてもらいました。という事で早速充電開始！！
　ところがさっぱり充電ランプが付きません。おかしいなーと思い説明書を見ると、どうやらバッテリーが放電しきってしまい復活の見込みは無いのだとか（泣）。そういえば今日乗った時に時計もリセットされていたし、購入してから4年間換えていないのでやはり寿命なのでしょう。

　こうなったら動くうちにバイク屋に持っていって交換と行きたいのですが、今年は今後4月まで休みが取れるか怪しいので、またバッテリーを傷めてしまう可能性が高いです。でもSTってバッテリー交換する時確かアッパーカウルから外さないといけない気が･･･はっきり言ってかなり面倒です、っていうか外した物をまた戻す自信が･･･（汗）。

　という事で、これについては春に本格的に乗る時に考えます。確か5月が車検なのでそこまで引っ張ると言う手も有？（爆）。

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　今日は早朝に雨が降ったものの9時には晴れ間が広がってきたので、いつもの往復100㌔コースを走ってninoのイエモンのタイヤ交換に行く事にしました。メッシュジャケットでも暑い位の天気、いつもの道の駅に着いても知り合いにも会わず早々に退散しました。2週間ぶりのバイクはやはり楽しい！これからどんどん暑くなりますが、休日の午前中だけでも毎週走れるように体調を整えたいです。今、岡山ではインフルエンザで学級閉鎖している学校も多いとか。夏ばて共々気をつけます。

　昼過ぎに行き付けのバイク屋に到着。イエモンのタイヤ交換+10,000㌔に到達したのでタイミングベルト交換もお願いしました。エンジンが冷えるまでベルトは換えられないとの事でしたので、近くのお好み焼き屋でお昼を食べて時間をつぶす事に。
　余談ですがこのお好み焼屋、結構不便な場所にあるのにいつも繁盛しているので気になっていました。中に入ると満員でしたので20分ほど待って着席。注文をした後待っていると何とおしぼりを電車が運んでくるではないですか！その後注文した料理も電車でやってきます。広島風お好み焼で味もボリュームも値段も大満足のお店でした。お子様連れでも面白いでしょうしね。岡山のDUCATI SHOPそばの国道30号線沿いにある鉄道を思わせる名前のお店です。近くに寄られる事があればお試しあれ。

　さてその後店に戻り、タイヤ・ベルト交換作業を待ちます。昨年家を建て、koge達も見学に伺ったYさん夫妻も来られて少し家やバイクのお話も出来ました。ガレージその他の事や税金の話を教えてもらおうと思っていたのですが聞きそびれてしまった･･･また教えてもらわねば。その後も中古の996Rまたがったり（スリムでポジションも思ったより楽で欲しい･･･220万落ちてないかな（笑））、一眠りしながら待つ事4時間！オイル交換もついでにお願いしてやっと終了。お支払いは･･･何と約8万円（泣）。当分お茶漬けで過ごさねばならないかも。ちなみに内訳は以下の通り。
　
・パイロットロード（F/R）　　　　　　　 ￥40,950-.
・タイヤバランス取り（F/R）　　　　　　 ￥ 9,000-.
・タイミングベルト（2本）　 　 　　　 ￥11,080-.
・タイミングベルト交換工賃　 　　　　　 ￥ 4,500-.
・エンジンオイルメッシュストレーナー工賃 ￥　1800-.
・オイル（モチュール３００V)　　　　　　 ￥ 7,830-.
　・タイヤ処分料　　　　　　　　　　　 　　 ￥ 600-.

合計￥79,548-.でした。

　予定外のオイル交換などでかなり出費がかさみましたが（泣）、kogeは「触れないなら信頼できるプロにお金を払って世話してもらえ」が情けないモットーです。帰りにバイク初心者のninoでさえ「何か調子いい」って言ってる位ですから、お金に見合った技術を注いでもらってるんだと感じてます。そのあたりは人それぞれの感じ方ですから良い悪いはないですが、kogeはこのお金が払えなくなったらドカには乗れないなと思ってます。その位自分の腕は整備も走りにも自信ないです。

　これで完調になった我が家のバイク達。今度の晴れた休みの日は久々にタイヤの皮むきも兼ねて遠出してみようと計画中です。大山か鳥取砂丘くらいが手ごろかな？

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　今日、朝のうちに車検が終わったST2を取りに行きました。お金はもう支払済みですので早速受け取って、いつものコースへ乗り出してみました。天気は微妙な曇り空ですが何とか雨も降らずにすみそうです。

　乗り出してすぐにエンジンの軽さというか心地よいフィーリングが戻っている事に気が付きました。直線を走っているだけでも楽しくて、ついついスロットルを開け気味に。
　また発進時に出ていた乾式クラッチ特有のジャダーも収まっていますが、部品は換えていないので掃除して組みなおしただけでしょう。
　その他フロントブレーキもしっかりしたタッチが戻っており、減速のコントロールもちゃんとできる感じです。山道でも今までより速いペースで、しかも楽に走れます。
　
バイク屋の社長によると特に悪いところはなかったので、ベルトの張りやその他調整しただけとの事。それでもやはりkoge程度が乗っても違いが分かる程なので、点検整備は大事ですね。一言で言えば「バイクが軽くなった」感じです。
　確かにここまですると国産バイクに比べて維持費がかなりかかってしまいますが、これも含めて外車の必要維持管理費用、これが出来ないのであれば思い切って手放したほうがいいのかもとさえ思います。本当は国産バイクでもここまですればがらりと乗り味変わるでしょうけどね。これから外車、特にドカをお考えの方はそのあたりの整備費用もしっかりランニングコストに含んで計画してみて下さい。また、お金がもったいないからとユーザー車検で終わらせてしまっている方が居られるなら、一度きちんとした店に出してみて下さい。多分目からうろこものですよ。

　今日、ST2の車検が終わったとの連絡がバイク屋より入りました。当然今日は仕事ですし、生憎のかなりの勢いの雨でしたのでお金だけ払いに行ってきました。
　雨なのになぜかかなりのお客さんがおり、それでなくとも狭い店内は普段外にあるバイクと相まっていっぱいになってました。結局お金だけ払って早々に退散しましたが、気になる内容は以下の通り。

①24ヶ月点検整備　　　　　 　　 　　\54,940-
②Rブレーキパット交換 　　　　　 　\ 3,900-
③ロングライフクーラント交換　　　 \ 1,200-
④ブレーキ・クラッチオイル交換　　\ 2,000-
⑤エンジンオイル交換（MOTUL300コンペ　ファクトリーライン3.3L）　　\9,570-
⑥ブレーキ・パーツクリーナー　　　　\800-
⑦サイレンサー脱着　　サービス
⑧車検代行手数料・ヘッドライト調整　\10,500-
⑨自賠責保険　\20,770-
⑩重量税　　\5,000-
⑪印紙代　　\1,400-
合計で　\114,183-　でした。参考までに時間工賃　\9,000-です。

工賃は一応DUCATI　JAPANの指定工賃らしいです。オイルはかなり高級品を入れてしまってるので、そのあたりは高くついているところですかね。ST4ｓとかならともかくST2にはオーバースペックなのかもしれませんが、このあたりもバイク屋にお任せです。ちなみに2年前の車検より１万円ほど安くなっています。タイミングベルトやスパークプラグなどの消耗品が減っているのが要因ですが、それだけ距離を走っていないと言う事なので、喜ぶべきなのか悲しむべきなのか。車検ついでなら何かと安いですものね。特にSTは面倒なカウルの脱着で工賃とられるのが痛いですからね。　
　これで、以前のしゃっきりSTが戻ってくるはずです。STに限らずDUCATIはきちんと整備すると調子が激変しますから、今度走らせるのが楽しみです。
　が！今週は日曜やっぱり雨の天気予報（泣）。当分バイクには乗れません。

　話は変わりますが、店にモンスターS4Rsが置いてありました。赤白の塗装がかっこよく、周りに威圧感漂わせてオーラ振りまいてます。ちょっと欲しいけど194万もバイクに出す余裕はありません。宝くじ買いに行こうかな～。ちなみにS4RsとS2R800のタンクって樹脂製なんですね（S2R1000は知りません）。ninoのM800は鉄タンクですので、そんなぱっと見わからない所も年々変更してる変な情熱がイタリアンにはあるんですね。その情熱を商品の精度を上げるのに向ければいいのに（爆）。

　kogeのST2も今月で運用4年、2回目の車検となりました。前のST4から6年も同じ形・色のバイクに乗ってます。kogeにとっては新記録更新中です。先週の日曜日にバイク屋に持ち込み、車検＆点検を依頼しました。何とか車検が休みに間に合うかと思ったんですが、バイク屋にノーマルマフラーが無かったため、換装が間に合わず今度の休みは乗れなくなってしまいました。今日手持ちのノーマルマフラーを持ち込んだ時にカウルが外された状態だったのでとりあえず写真をぱちり。


kogeは自分でメンテしないのでこんな姿はなかなか目にしません。ちなみに今回の点検ではリアブレーキパットが減っていたので交換したとの事。リアなんか信号停止の時くらいしか使ってないつもりなんですが、キーキー鳴るので面白がって停止時に余分に使っていたのがまずかったのか（汗）。

　ちなみに気になる費用は、前回の車検時には税金やら自賠責やらコミコミで13万ほどでしたが今回はどうかなー？関東の方なんかはかなり安く車検や点検などされているみたいなので羨ましい限りですが、kogeは空気圧とオイルの減り具合くらいしか自分でチェックしないのでまあ費用は気にせずお任せメニュー。岡山には正規ディーラーはここ1件しかないですし、しっかり信頼の置ける整備してくれますので満足してます。定休日でも自走不能な転倒して困っている時にわざわざ引き取りに来ていただいた事もありますし、kogeとninoの結婚式の際には乾杯の挨拶もしてもらったんです、って関係ないか（笑）。オイルにモチュール300V入れたり過剰気味なのかもしれませんが（日本最大のSTシリーズのwebサイト？HIDE-OUT及びSTML主宰のはいど氏は5100程度で充分とおっしゃってます）、気持ちよく走る＆自分の命を預ける乗り物に対しての安心料として払ってます。

　でもDUCATIって国産のバイクと違って、点検や整備するとまるで別物のように感じるほどはっきり効果が体感できます。良くも悪くもそれが外車で、しっかりした整備が必要ですね。コクドベルトやクラッチその他、ノウハウ無いと本来の性能保つどころか壊しちゃう原因にもなってしまいます。皆様にもDUCATI買われる際には信頼できるディーラーでの購入をオススメします。今やDUCATIも専用の機器が無いとベルトの張りやその他コンディション管理も出来ませんから。

　先日発見したうちのST2のフルード漏れのトラブルですが、パーツが入ったようなのでバイク屋に向かいました。

　応急処置でフルードを継ぎ足して走り出しました･･･が！、暫く走るとレリーズではなくクラッチレバー辺りからフルードが漏れている様子。しかも塗装に悪い液体がボタボタとカウルにかかってます。おまけにまたもやクラッチの切れが悪くなってくる始末。だましだまし何とかバイク屋に到着。まずはフルードをふき取ってもらい、早速見てもらいました。
　するとどうやらクラッチのマスターのシール部分が傷んでそこから漏れてきているようです。アッシー交換の危機かと思われましたがシールが部品で在庫があるようです。とにかく部品を頼んでもらいましたが早くて5月2日の入荷。GW間に合うか微妙なところです。もうどうせなら車検もついでに通してもらっていっぺんに済ませてしまおうかとも思います。とにかく部品の入荷状況しだいといったところです。バイク屋の方曰く「ここのトラブルはめったにないんだけどね」との事。修理にいくらかかるのか一抹の不安はありますがあせらずゆっくり待つことにします。

　この修理の段取りの中、なぜかST2がごろんと転がってしまいこのバイクの初ゴケはバイク屋でというまた珍しいことになってしまいました（泣）。キズは全く大したことは無いのですが、ミラーのカバーが外れたので例のばねが伸びていないか心配です。あれ確かアッシーでの交換になっちゃいますよね･･･。
　なんにせよninoの立ちゴケ以来、我が家はバイクやその他物が壊れるトラブルが多いんです。イエモンの呪いかはたまた注意しろとのお告げか？暫くは車・バイクを運転する時充分注意していこうと思います。

　さて、明日はいよいよ東京でガレージEXPOです。始発の新幹線なので早く寝なくては。久々の遠出なので天気は気になりますが楽しみです！

　先日、夜にマスカットスタジアムにタンデムで行った時に感じていたミッション調子の悪さですが、原因が判明いたしました。この間は夜だったので確認できなかったのですが、DUCATIの持病ともいえるクラッチレリーズシリンダーからのオイル漏れでした。クラッチ液の残量がほとんどなく、帰って来られてよかったような状態でした。これではミッションが入らないのも当たり前、クラッチ切れないんですものね。とりあえずフルードを貰ってきたので応急処置を施してからバイク屋に行く予定です。
　
　前のST4の時には保障期間内だったのですが、今回は実費が必要。その額約14000円（泣）。皆さん、保障期間中にトラブルは出しておきましょう。15000㌔も走っていればほぼ初期トラブルは出尽くします。5月に車検もあるし春は何かと出費のかさむ季節です･･･。
　
　ちなみにこのトラブルはドカなら必ず出てきます、というより標準仕様です（笑）流石イタリア人。これだけ必ず出るトラブルならリコール扱いしてくれないと（怒）。尚、社外品のシリンダーに換えておけば再発はしないそうですが、クラッチのタッチが変わることと費用が高い（約倍の25000円前後）のでkogeは今回純正品に交換です。消耗品と割り切って諦めます。何にせよツーリング中や、GWの修理の利かない期間でなくてよかったよかったと思うことにします。

　まだ予定は決めていませんが、GWはバイクでテント積んで四国88箇所巡りなんていいかも。皆さんはどこにいくんでしょう？