kogeのガレージハウス建築日記 4年半お世話になりました。「kogeのガレージハウス生活日記」に移動しました。

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ガラガラガラ・・・!?

 昨日飲みすぎて二日酔いだったkogeです。朝起きた時快晴だったものの起きられず昼過ぎまでダウン。それでも久しぶりの暖かく天気のよい日曜なので、バイクで出かけることにしました。

 2月近くエンジンをかけていないので心配だったのですが少し勢いが無いものの何とか始動、いつもの道の駅を目指します。冬装備で出かけたのですが暑いくらいのいい天気、少し違和感がありますが順調に距離を伸ばしていきます。

 しかし目的地まであと少しというトンネルの中で事件は起こりました。突然「カラカラカラ・・・」という音が聞こえてきました。「あれ、いつからクラッチカバー穴あきになったっけ?ていうかジャダーでクラッチが滑ってる?もしかしてクラッチカバー飛んで行った!?」色んな原因が頭の中を一瞬で通り過ぎます。ところがトンネルの半ばまで走った頃「ガラガラガラ!!」という盛大な音に変わりました。慌ててトンネルを出た路肩でバイクを停めて車体のチェック。信じられない事になってました。

マフラーステー①

kogeのSTにはレオビンチのスリップオンマフラーを着けているのですが、通常こんな専用ステーで吊るすようになっています。それが・・・

マフラーステー②

 お判りいただけますでしょうか?ステーが下の部分でパッキリと割れてしまっています。金属疲労なのでしょうか?正直こんな事になるとは思ってもいなかったのでびっくりしてしまいました。

 何はともあれこのままでは家まで帰れません。何とか固定しなくてはいけませんが針金なんかを持ち歩いている訳でもなく、山の中で困ってしまいました。シート下の物入れあさってみるとツーリングネットを発見。マフラーの熱にも何とか耐えられそうたったので、腕を骨折したように吊るして走って帰りました。

マフラー固定

 家までは何とか戻ったもののさてどうしたものか。レオビンチのマフラーを販売しているサイトを覗いてもステーだけなんていう項目はありませんし、そもそもST用のマフラー自体載ってません。これだけ何処かで買えるんでしょうか?それとも近所の金属加工屋にでも行ってみたらいいのかな?何かいい方法があったら教えてください。この間マフラーをノーマルに戻す話してたからスネタのかな~。
車検・整備・修理 | 投稿者 koge 17:25 | コメント(7)| トラックバック(1)
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補修完了

 先日走行中にぱっきりと折れたマフラーのステー、バイク屋さんに持っていったところ「とりあえず溶接して直そう」という事になりました。木曜日にステーを預けて土曜日に取りに行くと既に溶接していただいてました。20分ほどで出来たからお金はいいよ、との事でありがたく頂いて帰りました。  持って帰ってからステーを取り付けマフラー修理完了です。久しぶりによく見るとチェーンにもうっすらサビが浮いていたりで(

kogeのガレージハウス建築日記 2008/03/09 23:21
コメント
形状が簡単なので変わりはなんとでもなりそうですが 原因が問題ですね~~~

振動によるものだとすると 根本的に見直さないとまたなる危険性ありますね~~~

ツーリングじゃなくても ネットは欠かせなくなるのか~~~^^
投稿者 歩瑠(ぽる) 2008/03/02 20:44
ぽるさん、こんばんは。

振動でなるかもですが、ドカに振動はつき物なんですよね~。もう少し丈夫な素材の物で作り直してもらおうかな~。ホームセンターでも探してみたらありますかね。
投稿者 koge 2008/03/02 21:04
んー。
金属疲労ですね。
一応ステンレスのようですが、サイレンサーの重量、振動から考えると板厚が薄すぎますよ。補強を考えた造りでもないですし。
アフターパーツとはいえ、とても専用設計とは思えません。
岡山でしたら、レースに参戦しているバイク屋さんもあるでしょうから、そこで新たに造ることをオススメします。ステンでもアルミでも、せめてパイプ製にしたいところです。同じ物をいくら交換しても同じ結果になりますよ。
投稿者 shalo 2008/03/02 22:22
shaloさん、こんにちは。

サイレンサーは思いの他軽かったのですが、やはり振動はくせ者ですね。おっしゃるとおり買ったときには「こんなペラペラで持つのかな~?」と思っていたのですが、案の定逝っちゃいました。

お世話になってるバイク屋さんにとりあえず聞いてみます。でもとりあえずはノーマルに戻さないと折角暖かくなっても乗れないです(泣)。
投稿者 koge 2008/03/03 08:50
今日、私のブログに名無しでこんなコメントがありました。「ドカは乗り手を選びますから。そういう試練を乗り越えてなお高みを目指す乗り手以外には、盆栽ベースとしてでなければおすすめできません。」大きなお世話だと思いましたが、謹んでkogeさんにもこの言葉をお送りします。(爆)
投稿者 TAKA.S 2008/03/03 20:34
TAKA.Sさん、こんばんは。

ついに決断されたようですね。ご近所におられた希少種の乗り手が減るのは寂しい限りです。またこちらに来られる事があれば我が家にもお立ち寄りください。

さてkogeは当然選ばれる乗り手ではありません(キッパリ)。特に高みを目指すつもりも無いですし、そういう意味では盆栽ベースなのかもしれませんね。

kogeのST2はまだ走行距離が伸びてませんから、そんなにトラブルは出てませんが、これから増えていくかもしれませんね。その時にはこのコメントを噛みしめているかも・・・。

まあ維持できなくなるまでは何とか持っておきたいです。結婚式の主役だったりしましたしね。
投稿者 koge 2008/03/03 22:14
私も前の900ssの時にホイールのボルトが折れて、カラカラ音が出たことがあります。さすがに今のモデルはないと思いますが、古いDUCATIはスタッドボルトが折れるなんてトラブルもありましたね。
あとサイレンサーを固定するリングも振動でずれて、スリップオンのサイレンサーが抜けかかることがあり、時々押し込みが必要でした。
やはり2気筒エンジンは振動がすごいですから、このようなトラブルがあるんですね。(この振動がいいんですけどね。)
私のbuellもエンジンをかけると車体全体がゆれるような振動がありますのでボルトが緩んだり、金属疲労が心配です。
投稿者 コペン乗り 2008/03/07 12:51
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