kogeのガレージハウス建築日記 4年半お世話になりました。「kogeのガレージハウス生活日記」に移動しました。

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250cc復活?

 導入が決まった通称「世界一厳しい排ガス規制」のせいで、殆どのバイクが何らかの改良を強いられた250ccのバイクカテゴリー。儲からないこのカテゴリーのモデルはもう廃止されるのみなんだろうか?と世のバイク好きを心配?させていました。

 そんな中、まずはHONDAのFTRが改良され11月20日に発売されました。大方の予想であったインジェクション化をせず、触媒の強化とキャブセッティングの見直しで乗り切ったようです。以前の価格を知らないので価格がどうなったかは分かりませんが、まずは嬉しい動きです。

新型FTR

 そうこう言っていると、続いてKawasakiから250TRがマイナーチェンジされ12月24日に発売されるとの発表が。

新型250TR

 こちらは予想通りインジェクション化されての発売です。価格は上がったのでしょうか?よく分かりません(汗)。

 何にせよこういった車検の要らないクラスのバイクの選択肢が多くあるというのは嬉しいです。kogeもいつか車検のいるバイクを手放して、このクラスのバイクだけにする日が来るかもしれないですし、エントリーやリターン・女性にも易しいバイクですから。

 この分だとセローの08年モデル発表ももうすぐかな?07モデルを買った身としては価格が大きく上がるか重量が大きく増えたりすればお得感があるんですが(爆)どうなるんでしょう?他にもKawasakiのNinja250も気になるところ。ZZR250のパラツインのエンジンを改良?しての搭載かもしれないですが、こういった新しい試みは評価したいです。他のメーカーもこれを良い機会と捉えて新しい試みをして欲しいです。がんばれ、日本のバイクたち!
バイク | 投稿者 koge 22:58 | コメント(2)| トラックバック(1)
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Ninja250R発売

 最近下火の国内中型バイク市場ですが、kogeが個人的に期待していたバイクがついに国内販売開始されました。  カワサキは、フルカウルの250ccスポーツバイク「Ninja250R」の発売を開始した。 このモデルは、スーパースポーツモデルを思わせるフルフェアリングとシャープな印象のデュアルヘッドライト、レーシーなセパレートタイプの

kogeのガレージハウス建築日記 2008/03/11 23:46
コメント
250ccって世界的に見ると非常に寂しい感じですね。(OFF除く)だけど250ccの4ST4発エンジンなんか作っている国は日本だけ!この技術は凄いの一言です!!小さいものを作る技術は流石です。昔バリオスに乗っていましたが、エンジンが18000rpmまで吹け上がるんですよ!音もF1のようでした(笑)
投稿者 カルガモ 2007/11/23 07:09
kogeの初めてのバイク(50ccスクーター除く)がZXR250でした。確か20000rpm位までタコメーターがあったような気がします。小さいと言えばdream50とかいいですよね。

免許制度か車検制度が変われば、250ccというカテゴリーは無くなってしまうでしょうね。とりあえず趣味としてのバイクカテゴリーが末永く(せめてkogeが乗ってる間は(笑))続いて欲しいです。
投稿者 koge 2007/11/23 13:23
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