kogeのガレージハウス建築日記 4年半お世話になりました。「kogeのガレージハウス生活日記」に移動しました。

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格差の元

今日から東京モーターショー開幕ですね。行ってみたいのですが何せ僻地岡山住まいのkoge、行くには休みと予算の両方ともありません。指をくわえて皆さんのレポートを待つ事にしましょう。カングーの新型だれか取り上げてくれないかな・・・。にぎやかな印象のモーターショーですが、来場者はピークの200万人超から150万人ほどになってるらしいですね。この辺りも自動車離れを反映した数字なのでしょう。

 ところで今日ニュースを見ていたら、お隣の鳥取県についてこんなニュースが出ていました。


<鳥取県>人口60万人割れ 29年ぶり
10月24日3時5分配信 毎日新聞


 47都道府県で最も人口が少ない鳥取県の10月1日現在の推計人口が、1978年以来29年ぶりに60万人を割り込んだことが23日、分かった。県が毎月公表する人口移動調査結果の速報値で、前月比205人減の59万9830人となった。

 国勢調査に基づく県人口は、70年の56万8777人が戦後最少。自然増などで80年に60万人を超え、85年にピークの61万6024人に達したが、その後は減少傾向が続いていた。県の分析によると、少子高齢化に加え、近年の景気低迷による民間事業所・従業員数減などが背景。06年10月比の自然・社会減の合計は4157人で、71年以降で最大の減少幅だった。

 厚生労働省の国立社会保障・人口問題研究所は5月、同県の将来推計人口が2035年に50万人を割り、49万5000人になると発表。県は、田舎暮らしに関心を持つ都市の団塊世代を定住させるため、11月にも「UIターン総合推進協議会」を設ける。


  鳥取県ってそんなに人口少ないんですか!?岡山県でさえ190万人超、岡山市の人口は70万に届いてます。という事は岡山市より少ない人口で県を運営しているって事ですよね。それではなかなか発展は厳しそう・・・やはり人口は全ての活性化の元ですから。インド・中国の発展の要因の1つでもあると思います。

 東京に日本の人口の1割が住んでいて、鳥取にはその200分の1。やはりこの人口が格差の元であることには間違いないです。人口少なければ税金も入らないですし、企業も進出しにくいので益々発展が遠のく気が・・・。どの地域も均等に発展していけるような理想的な政策を官僚・政治家には検討して欲しいです。政党の都合や役人の都合なんか言ってる状況ではありません。まさに待った無し!!の状況ですからね。
日記 | 投稿者 koge 19:44 | コメント(4)| トラックバック(0)
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CGTVを見ていたら新型カングーが紹介されていました。
何と幅が1.8mオーバーになるとのこと!
欧州車のモデルチェンジごとの肥大化には慣れていたつもりですが商用車のカングーまでそんなに大きくなるとは残念でなりません。現行のサイズ、スタイルが良かったのに・・・
投稿者 たりすまん 2007/10/24 20:29
たりすまんさん、こんばんは。

1.8mですか!スピダーと同じかそれ以上とは・・・それでは日本の道では話になりませんね。売れ筋の車がそのようになってしまったら日本のルノーは厳しくなりそうですね。早期撤退さえありえるかも・・・。

ホンダのフィットは旧型も暫らく並行して生産するそうなので、カングーもそうなればいいのに・・・。これからは中国の広大な国土に合わせた車が世界のスタンダードになっていくのでしょうか。
投稿者 koge 2007/10/24 21:08
http://newbeetle.exblog.jp/6148750/

1829mmだそうです。クルマもバイクも欲しいときが買い時ですね。でも買えずに結局中古車を探す羽目になるのがいつもの事なんですが...
投稿者 たりすまん 2007/10/24 22:23
たりすまんさん、こんにちは。

1829・・・ちょっとした車庫入れなんかにも苦労しそう。古いスーパーなんかでは枠に入らないでしょうね。やはり中古で5年落ちくらいの最終型を探すかな~5年後に(笑)。
投稿者 koge 2007/10/25 07:01
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